Das manische Heulen setzt bei etwa 6.000 Umdrehungen pro Minute ein. Die Beschleunigung ist brutal und hart und geht gnadenlos weiter. Erst bei 9.000 Umdrehungen weisen wir das PDK an, in den nächsten Gang zu schalten. Mit einem Ruck geht die Party weiter. Die Traktion ist hervorragend; das Gripniveau wahnsinnig. Kurve für Kurve, Beschleunigen, das Heulen des mächtigen 4,0-Liter-Saug-Sechszylinder-Boxermotors und dann das Bremsen. Das PCCB-Keramikbremssystem in Kombination mit dem geringen Gewicht des Fahrzeugs sorgt dafür, dass man die Bremspunkte immer weiter nach hinten verlegt. Das ist sensationell, macht süchtig und ist Auto-Porno pur. Das ist der 991 GT3 RS.
Der GT3 RS wurde von der RS-Abteilung in Weissach entwickelt. Ziel war es, die besten Rennstreckeneigenschaften zu schaffen, ohne die straßenzugelassenen Eigenschaften zu verlieren. Basis bildet der 3.996-ccm-Boxermotor. Der hochdrehende 6-Zylinder-Boxer überträgt über das blitzschnell schaltende 7-Gang-PDK-Getriebe satte 500 PS ausschließlich auf die Hinterräder. Der Motor ist eine technische Meisterleistung mit individuellen Drosselklappen, Trockensumpfschmierung und Titan-Pleueln.
Neben der Leistung war das Gewicht eine Obsession für die RS-Abteilung. Der GT3 RS musste an Gewicht einsparen, was durch die Verwendung eines Magnesiumdachs, einer Motorhaube, vorderer Kotflügel und einer Heckklappe aus Carbon sowie einer Heckscheibe aus Polycarbonat erreicht wurde. Sogar die Türgriffe wurden durch Stoffschlaufen ersetzt. Die ultraleichten Carbon-Schalensitze stammen aus dem 918 Spyder. Das Endgewicht belief sich auf 1.495 kg.
Fahrwerk und Aerodynamik sind die Stärken des GT3 RS. So verfügt der RS über eine Hinterachslenkung, aktive PASM-Dämpfer in Kombination mit Porsche Torque Vectoring Plus und ein mechanisches Sperrdifferenzial. Der riesige Heckflügel, die Lüftungsschlitze über den Kotflügeln, die Lufteinlässe an den Seiten sowie der tiefe Frontspoiler und der große Diffusor dienen allesamt der Erzeugung von Abtrieb und einer besseren Kühlung.
Die Ausstattung dieses Porsche 911 991 GT3 RS ist einfach umwerfend. Er wurde in einer der wohl schönsten Farben – Lava Orange – geliefert, kombiniert mit einer schwarzen Innenausstattung. Wunderschöne Details sind die orangefarbenen Nähte und die Einfassung der Lüftungsgitter in Lava Orange. Die Zierleisten und Einstiegsleisten sind aus Carbon gefertigt und unterstreichen den sportlichen Charakter.
Noch nie zuvor haben wir einen GT3 RS mit einer so hohen Kilometerleistung gesehen. Das bestätigt einmal mehr die Qualität der unverwüstlichen Technik. Dennoch steht und fällt alles mit der richtigen Wartung, und das ist im Falle dieses GT3 RS ganz sicher der Fall. Die Wartung wurde vollständig von autorisierten Porsche-Händlern durchgeführt, und diese stehen hinter dem Produkt, denn selbst bei dieser Kilometerleistung war noch eine „Porsche Approved“-Garantie möglich. Der letzte Besitzer entschied sich am 30. April 2024 für drei Jahre „Approved“, sodass diese noch bis einschließlich 30. April 2027 gültig ist. Der Porsche hatte zwei Besitzer. Beide fuhren das Auto intensiv, nutzten den 911 jedoch nicht unbedingt für den Zweck, für den er gedacht war, sondern vor allem für lange Fahrten. Wie bereits erwähnt, ist die Wartung perfekt dokumentiert.
Die folgenden Wartungstermine sind bekannt:
23.01.2016 10 km
16.09.2016 16.248 km
27.07.2017 32.131 km
06.12.2017 38.879 km
03.07.2018 52.715 km
19.03.2019 70.150 km
06.11.2019 87.780 km
23.07.2020 105.387 km
25.03.2021 118.168 km
10.05.2022 147.489 km
12.07.2023 183.808 km
13.09.2023 187.700 km
14.06.2024 202.278 km
31.12.2024 211.521 km
19.05.2025 219.991 km
Kurz gesagt: eine lückenlose Wartungshistorie, vollständig von autorisierten Porsche-Händlern durchgeführt.
Der Porsche wurde ursprünglich in Belgien ausgeliefert, wird von uns jedoch mit deutscher Zulassung übergeben. Auf Wunsch können wir das Fahrzeug gegen Zahlung der BPM-Gebühren in Höhe von 10.514 EUR auf ein niederländisches Kennzeichen ummelden. Ideal ist die Möglichkeit, das Fahrzeug als Rennwagen ohne Zulassung zu nutzen. Der Porsche steht auf vier hervorragenden Pirelli PZero Corsa-Reifen.
Haben Sie Interesse an diesem fantastischen Porsche 911 GT3 RS? Kontaktieren Sie uns für eine Besichtigung und eine eventuelle Probefahrt.
Porsche 911 (991) 4.0 GT3RS (500 PS)
Erstzulassung: 19. Januar 2016
Kilometerstand: 230.884 km
Farbe: Lava Orange
Kennzeichen: Deutsche Zulassung
Leistung: 368 kW / 500 PS
Höchstgeschwindigkeit: 310 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 3,3 s
Beschleunigung 0–200 km/h: 10,9 s
Gewicht: 1.495 kg
MwSt./Marge: Margenregelung
Anzahl der Schlüssel: 2
Anzahl der Vorbesitzer: 2
Wartungshistorie: ja, vollständig beim Porsche-Händler
Garantien: Porsche Approved bis zum 20.04.2027
Preis mit deutscher Zulassung: 129.000 EUR
Preis mit niederländischem Kennzeichen: 139.900 EUR
Ausstattung
Reifendruckkontrollsystem 482
Getränkehalter 585
Scheinwerferwaschanlage (Scheinwerferwaschanlage) 288
Porsche Active Suspension Management (PASM) 475
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
> – Elektronisch gesteuertes Hinterachsdifferenzial 221
Lenksäule (Lenkrad) verstellbar 655
7-Gang-Getriebe – Doppelkupplungsgetriebe (PDK) 250
Universelle Audio-Schnittstelle 870
Batterie 80 Ah 196
Innenbeleuchtungspaket / Lichtdesign-Paket 630
Kraftstofftank: 90 l 082
Außen-/Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion und Regensensor 268
Clubsport-Paket 003
Tempomat (Cruise Control) 454
LED-Tagfahrlicht 605
Dynamisches Kurvenlicht
Dynamische Motorlagerung (Porsche Active Drivetrain Mount, PADM) 140
Vorderachs-Hebesystem 474
LED-Hauptscheinwerfer, schwarz, inkl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
> – Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
> – LED-Tagfahrlicht
> – Dynamisches Kurvenlicht
> – Scheinwerferwaschanlage (Scheinwerferwaschanlage) XEY
Einstiegsleisten (Carbon) beleuchtet XXD
Innenausstattung: Armaturenbrett-Zierblende Carbon XGB
Keramikbremsanlage (Porsche Ceramic Composite Brake, PCCB) 450
Leichtmetallfelgen (schwarz, seidenmatt lackiert) XDK
Mittelkonsole, Verkleidung aus Carbon XHM
Multimedia-Smartphone-Anwendungen (Online-Service / Apps) UN1
Porsche Communications Management (PCM) 665
Porsche Communications Management (PCM) inkl. DVD-Navigationsmodul (erweitert)
> – Sprachsteuerung für PCM
> – Telefonmodul für Porsche Communications Management (PCM)
> – Porsche Communications Management (PCM) 672
Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
Raucherpaket 583
Überrollbügel / Überrollkäfig 582
Sound-Paket Plus 490
Sport-Chrono-Paket
> – Dynamische Motorlagerung (Porsche Active Drivetrain Mount, PADM) 640
Sport-Chrono-Paket (erweiterter Umfang) 643
Sprachsteuerung für PCM
Lenkradkranz und Schalt-/Wählhebelgriff aus Glattleder, schwarz 878
Telefonmodul für Porsche Communications Management (PCM) 666
Fußmatten 810
Vorbereitung für Vehicle-Tracking-System 674
Windschutzscheibe mit Bandfilter oben 567
Radnabe mit Zentralverriegelung 478
2016 
2016 
2015 
