Porsche 997 GT2

Das Fahrzeug im Detail

Im Innenraum spiegelt das Cockpit den doppelten Charakter des GT2 wider und verbindet Leichtbau-Performance mit hochwertiger Ausstattung. Mit Leder und Alcantara bezogene Schalensitze aus Carbon bieten außergewöhnlichen Halt, während die „speedgelben“ Sicherheitsgurte einen markanten Kontrast zum monochromen Innenraum bilden. Eine Sport Chrono-Stoppuhr mit schwarzem Zifferblatt thront prominent auf dem Armaturenbrett, ergänzt durch beleuchtete GT2-Einstiegsleisten aus Carbon, das Porsche Communication Management, ein Bose-Surround-Sound-System und eine Kofferraumkühlung – so entsteht ein Umfeld, das sich gleichermaßen für sportliches Fahren wie für Grand-Touring-Fahrten eignet.

Sein Herzstück bildet der legendäre 3,6-Liter-Mezger-Sechszylinder-Boxermotor mit Doppelturboaufladung, der seine Kraft über ein präzises 6-Gang-Handschalter-Getriebe und ein Sperrdifferenzial ausschließlich auf die Hinterräder überträgt. Der Mezger-Motor, bekannt für seine Rennsporttradition, Langlebigkeit und explosive Kraftentfaltung, hat sich zu einem der berühmtesten Triebwerke in der Geschichte von Porsche entwickelt. Porsche Ceramic Composite Brakes sorgen für eine außergewöhnliche Bremsleistung, während das Sport Chrono-Paket Plus die Gasannahme und die Fahrdynamik optimiert – das Ergebnis ist eines der reinsten analogen Fahrerlebnisse der Moderne.

Mit einer auf nur 185 Exemplare für den US-Markt im Jahr 2008 limitierten Produktion und einer Laufleistung von weniger als 9.000 Originalmeilen stellt dieser GT2 eine hervorragende Gelegenheit dar, einen der seltensten und begehrtesten 911er mit Mezger-Motor zu erwerben. Durch die Kombination aus der Reinheit des Hinterradantriebs, einem Handschalter, Twin-Turbo-Leistung und einer Laufleistung in Sammlerqualität gilt dieser Porsche 911 GT2 aus dem Jahr 2008 als eines der definitiven Fahrerautos der modernen Porsche-Ära.