Porsche 997 GT3 RS

Das Fahrzeug im Detail

Fahrgestellnummer WP0ZZZ99Z7S790763

Der 997.1 GT3 RS wurde Ende 2006 als Homologationsmodell für Porsches GT3 RSR-Rennprogramm eingeführt und verfeinerte das von seinem Vorgänger der 996-Generation etablierte Konzept. Die breitere Carrera 4S-Karosserie vergrößerte die Spurweite an der Hinterachse um 44 mm, während ein Einmassenschwungrad, eine Heckscheibe aus Kunststoff und ein Heckflügel aus Kohlefaser das Gewicht reduzierten und das Ansprechverhalten verbesserten. Der 3,6-Liter-Mezger-Sechszylinder-Boxermotor, der auch im serienmäßigen GT3 zum Einsatz kam, leistete 415 PS, drehte bis 8.400 U/min und beschleunigte das Fahrzeug in 4,1 Sekunden von 0 auf 97 km/h. Jethro Bovingdon beschrieb das Ergebnis im Dezember 2006 in einem Artikel für das evo-Magazin als den „911 aufgedreht auf 12“.

Das Chassis 790763 ist ein Exemplar für den französischen Markt, das am 1. Dezember 2006 in Zuffenhausen fertiggestellt und am 28. desselben Monats über das Centre Porsche Montpellier (Alliance Auto) in Mauguio ausgeliefert wurde. Ausgestattet mit klassischem Schwarz und einem schwarzen GT3-Kunstleder-Interieur wurde es mit einer zurückhaltenden, aber gezielten Optionsliste bestellt, bestehend aus Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) und dem Clubsport-Überrollkäfig in Schwarz, wobei letzterer die serienmäßige Clubsport-Ausstattung mit Sechspunktgurten und Feuerlöschvorrichtung ergänzt, die bereits für den 997 GT3 RS vorgesehen war. Die schwarze Karosserie wird durch die typischen Akzente in Pure Orange hervorgehoben, die an den Leichtmetallrädern, den Spiegelkappen, den Heckflügelstützen und dem Seitenschriftzug „GT3 RS“ zu finden sind.