Numero di telaio WP0ZZZ99Z7S790763
Introdotta alla fine del 2006 come modello speciale di omologazione per le attività agonistiche della Porsche GT3 RSR, la 997.1 GT3 RS ha perfezionato la formula stabilita dal suo predecessore della generazione 996. La carrozzeria più larga della Carrera 4S ha aggiunto 44 mm all'asse posteriore, mentre un volano monomassa, il lunotto posteriore in plastica e l'alettone posteriore in fibra di carbonio hanno ridotto il peso e accelerato la risposta. Il sei cilindri boxer Mezger da 3,6 litri, in comune con la GT3 standard, erogava 415 CV, girava fino a 8.400 giri/min e spingeva l’auto da 0 a 97 km/h in 4,1 secondi. Scrivendo per la rivista evo nel dicembre 2006, Jethro Bovingdon descrisse l’auto risultante come la «911 portata al massimo».
Il telaio 790763 è un esemplare destinato al mercato francese, completato a Zuffenhausen il 1° dicembre 2006 e consegnato il 28 dello stesso mese tramite il Centre Porsche Montpellier (Alliance Auto) a Mauguio. Rifinita nel classico nero con interni GT3 in similpelle nera, è stata ordinata con una lista di optional sobria ma mirata, comprendente i freni Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) e la gabbia di sicurezza Clubsport in nero, quest’ultima a complemento del contenuto Clubsport standard di cinture a sei punti e predisposizione per l’estintore già specificati per la 997 GT3 RS. A risaltare sulla carrozzeria nera sono i classici accenti in Pure Orange, applicati ai cerchi in lega, alle calotte degli specchietti, ai montanti dell’alettone posteriore e alla scritta laterale “GT3 RS”.
Il libretto di manutenzione originale documenta un basso chilometraggio e interventi di manutenzione regolari nell’arco di quattordici anni, tutti effettuati in Francia. I primi interventi di manutenzione sono stati effettuati presso il Centre Porsche Bordeaux nel 2010 a 10.018 km e presso il Centre Porsche A La Bourgade nel 2012 a 13.921 km; quest’ultimo è stato un intervento completo con ispezione delle candele e della cinghia degli accessori. Il Centre Porsche La Rochelle si è poi occupato dell’auto per cinque visite consecutive tra il 2013 e il 2017, compreso un secondo intervento di manutenzione completa a 37.143 km nel marzo 2016. La manutenzione successiva è stata effettuata dal Centre Porsche Rennes nel 2019 a 44.250 km, seguita da un terzo intervento di manutenzione straordinaria presso il Centre Porsche Lorient nel gennaio 2022 a 46.343 km e da un intervento aggiuntivo presso Mougins Auto Sport nel febbraio 2024 a 47.535 km. Più recentemente, nel maggio 2026, la Porsche è tornata da Mougins Auto Sport per un nuovo intervento di manutenzione e per il rapporto PIWIS in preparazione alla vendita.
Ora in vendita con 48.833 km al momento della catalogazione, questa 997.1 GT3 RS consegnata in Francia si presenta come un esemplare ben documentato e poco utilizzato della RS Porsche con motore Mezger e cambio manuale. Il suo sei cilindri boxer da 3,6 litri e il cambio a sei marce rimangono le caratteristiche distintive della formula Weissach prima dell'arrivo del PDK e dell'iniezione diretta, rendendola una candidata irresistibile per il collezionista Porsche alla ricerca di una GT3 RS dell'era analogica utilizzabile.
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