Porsche 912

Sigue siendo imprescindible cambiar de marcha con mano firme y precisión. Este deportivo procede de una época en la que no existían los sistemas de asistencia a la conducción ni a los mandos. Se conservan el juego original de llantas de acero y el volante original, así como la palanca de cambios original, más larga. Un detalle especial: el coche despierta alegría y simpatía en mucha gente, nunca envidia. Tanto los niños como los peatones adultos saludan con la mano y levantan el pulgar con una sonrisa radiante. En la autopista, incluso los conductores de Porsche GT3 o de Ferrari reducen la velocidad de vez en cuando para saludar amablemente al piloto del pequeño Porsche, que suele circular por el carril derecho o por el centro. A pesar de ello, según el fabricante, el coche alcanza los 185 km/h con su motor Porsche de cuatro cilindros. De todos modos, el 912 muestra mejor sus verdaderas cualidades deportivas en carreteras secundarias con muchas curvas. El motor de cuatro cilindros más ligero, con 90 PS, confiere al 912 un comportamiento en carretera perfecto, mucho más sencillo que en los 911 de la misma época, ya que el motor de estos últimos es más pesado, lo que provoca el conocido desequilibrio hacia la parte trasera. Pero, de todos modos, con una pieza tan bonita de historia de la tecnología y de la época no se llega al límite. No hay que ocultar que el coche ha sido repintado en algunas zonas, con pequeños descuidos típicos de los modelos estadounidenses. El salpicadero presenta una grieta provocada por el calor o el verano. Ambos juegos de ruedas están equipados con neumáticos Dunlop Sport Blu Response casi nuevos. Dado que se trata de una venta entre particulares, debo vender el vehículo con exclusión de cualquier responsabilidad por defectos materiales.