Si buscas un 964 de concurso totalmente original, este no es tu sitio. Si lo que quieres es un 964 Coupé con tecnología de competición, revisado y documentado, y con un carácter deportivo, este es tu sitio.
Vehículo
Porsche 911 Carrera 4 (964) Coupé
Primera matriculación: 20/09/1990
Motor: bóxer de 3,6 l, 250 PS + kit Cup, incluido filtro de aire
Caja de cambios: manual de 5 velocidades
Kilometraje: 127 057 km
Inspección técnica y de emisiones: 02/2027
Primera entrega en Alemania en 1989, trasladado directamente a España con el libro de mantenimiento; reimportado a Alemania en 2014. Actualmente es de cuarta mano.
El vehículo formaba parte de una colección antes de que yo lo adquiriera en junio de 2023. Lo he utilizado solo cuando hacía buen tiempo y en eventos de coches clásicos. Se vende por motivos de emigración.
Motor
El motor fue reconstruido por el anterior propietario entre julio y agosto de 2019 en Zeiger Sportwagen-Service (Bochum). Se dispone de la factura: 23.440,03 € (entre otros, rectificación de culatas, anillos de pistón, cojinetes del eje intermedio, cadena de distribución, inyectores, etc.; 124 horas de trabajo).
Técnica / Modificaciones
No se trata de un Tourer de serie. El coche se modificó en 2014/15 para adaptarlo a las especificaciones de competición y se actualizó técnicamente:
- Recaro Pole Position
- Tapicería completa en Alcantara (14 000 €)
- Jaula antivuelco (Cardiff Motorsport)
- Cinturones Schroth
- Suspensión regulable Bilstein PSS10 (ajustable desde el exterior en 10 posiciones)
- Brazos transversales RS
- Barra de refuerzo de carbono
- Sistema de frenos GT2 delantero
- Latiguillos de acero flexible
- Revestimientos de puertas RS
- Volante Momo
- Revestimientos de suelo RS
- Sistema Cup completo
- Llantas 996, con recubrimiento en polvo
- Parabrisas nuevo, alternador nuevo, sensor de nivel de combustible y unidad de control renovados (documentado)
Los gastos de transformación y piezas están justificados y documentados (aprox. 40 000 €, más la factura del motor, que se factura por separado). Cambio de color de rojo a negro, según datos históricos. Daños en la parte trasera causados por el anterior propietario, reparados según el informe pericial de Meißner.
Mis trabajos desde la adquisición
- 08/2023 – 120 000 km – revisión profesional (Spurtreu Classic)
- 08/2023 – 120 000 km – Puesta a punto deportiva de la suspensión según las cargas por rueda
- 06/2025 – 124 000 km – Neumáticos nuevos
- 07/2025 – 124 500 km – Batería nueva
- 07/2025 – 124 500 km – Aceite 10W-60 + filtro nuevo
Documentación
- Classic-analytics / Frank Meißner (reacondicionamiento 2014/15)
- Informe pericial de Zander & Sohn, 12/01/2023, nota global 1− (muy bien), valor de mercado en aquel momento: 80.000 € en el mercado particular, km en el momento del informe: 119.647 km. Motor «revisado recientemente» en aquel momento, sin fugas de aceite, funcionamiento sin objeciones
- Carpetas completas con facturas e historial
Estado
Según el informe de 01/2023: carrocería, nota 1; interior, 1−; motor, 1−; pintura, 2+; bajos, 2; sin rastros visibles de óxido; holguras correctas.
Impresiones de conducción
De joven, en los años 90, soñaba precisamente con un 911 como este. Recorrer carreteras secundarias y puertos de montaña, el sonido del motor bóxer, una suspensión fantástica, gran seguridad gracias a la tracción a las cuatro ruedas y al ABS: el 911 cumple con lo que se esperaba de él. Por desgracia, no puedo llevármelo al lugar al que nos dirigimos; de lo contrario, habría sido mi último coche.
Venta
Venta particular, sin garantía, tal y como se ve y se prueba. No se aceptan acuerdos con pago por adelantado.
Visita con cita previa en Löhne/Herford. Los interesados serios, por favor, indiquen brevemente cuándo y con qué finalidad (para conducir / colección / circuito). Ruego que se abstengan de realizar pruebas de conducción sin intención de compra y de ofertas de recogida del tipo «50 000, voy hoy mismo». El precio es negociable; se aceptan ofertas serias tras la visita.
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1989 
