Porsche 911 Dakar
Remarcamos
- Una configuración preciosa
- En perfecto estado
- Asientos de carbono / tipo baquet
Porsche 992 Dakar 2024
El 911 Dakar rinde homenaje a la primera victoria absoluta de Porsche en el rally de París a Dakar de 1984, conseguida con el 953. Esa victoria también supuso el nacimiento de la tracción total en el 911. El Dakar incorpora el motor bóxer de seis cilindros y 3,0 litros biturbo del Carrera GTS, que desarrolla 480 ps y 570 Nm, y que se transmite a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios PDK de ocho velocidades.
Lo que lo distingue es la distancia al suelo. De serie, el Dakar tiene una altura 50 mm superior a la de un 911 Carrera con suspensión deportiva, y el sistema de elevación añade otros 30 mm. Con 191 mm de distancia al suelo, alcanza unos ángulos de aproximación y de rampa que normalmente se reservan a un SUV, y esa altura elevada se mantiene funcional hasta los 170 km/h. Hay dos modos de conducción exclusivos del Dakar: «Rallye», con tracción total con predominio del eje trasero, y «Offroad», que ajusta automáticamente el coche a su nivel elevado. Ambos modos cuentan con un «Launch Control» específico que permite hasta un 20 % de deslizamiento de las ruedas, lo que permite arrancar con fuerza sobre arena y grava. Los neumáticos Pirelli son los primeros neumáticos todoterreno desarrollados jamás para un Porsche de serie. Porsche fabricó 2.500 unidades.
Dato curioso: a pesar de sus neumáticos todoterreno y de su altura de conducción elevada, el Dakar completó una vuelta al Nordschleife en un tiempo comparable al de un 996 GT3.
Traducido automáticamente por DeepL. Ver versión original (EN)
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