Entre 2023 y 2026 se llevó a cabo una restauración integral y una reconstrucción completa sin límite de presupuesto. Se invirtieron más de 1.000 horas solo en trabajos de carrocería y se optimizaron numerosos detalles, como la carrocería, los canalones y las holguras.
Hoy en día, el antiguo coche ganador se presenta como «Porsche 964 RSR Tribute» con una pintura de desarrollo propio denominada Racing Grey, una mezcla personalizada de el gris del 997 Sport Classic y el gris tiza del 991 GT3.
Listo para correr.
Aspectos destacados
- Ganador absoluto del PCHC 2014
- 11 victorias en 14 carreras
- Motor RSR de 3,8 litros de RS Tuning (Schmirler)
- 370 CV / 410 Nm
- 3.746 cm³ de cilindrada
- 1.075 kg
- Caja de cambios de 6 velocidades del 996 Cup
- Sistema de frenos del 997 Cup
- BBS Motorsport E88, 18 pulgadas
- Restauración completa 2023-2026
- Más de 1.000 horas de trabajos de carrocería
- Se dispone del permiso de circulación y del certificado de propiedad
- Listo para competir
- Tiempos en pista
- GP de Nürburgring: 2:17 min
- Hockenheim: 1:53 min
- Red Bull Ring: 1:38 min
- Oschersleben 1:39 min
- Monza 1:58 min
- Spa 2:39 min
- Dijon 1:27 min
- Zandvoort 1:59 min
- Assen 1:55 min
Origen y configuración
La base del vehículo es un Porsche 964 Carrera 4 con caja de cambios manual, fabricado en 1990 y de color azul oscuro en su origen. El vehículo se adquirió en 2008.
Entre 2008 y 2012 se llevó a cabo la transformación gradual en un coche de carreras 964 RSR, siguiendo fielmente el modelo histórico RSR.
En una primera fase, el motor de serie se transformó en un motor deportivo de 3,8 litros con unos 335 PS. A lo largo del proceso de desarrollo, se llevó a cabo la adaptación a la especificación final RSR de 3,8 litros, con 370 PS y 410 Nm.
Paralelamente, la caja de cambios original de 5 velocidades se sustituyó por una caja de cambios de 6 velocidades del 996 Cup.
El vehículo fue gestionado por Bliss Autosport entre 2012 y 2015 y utilizado en competición exclusivamente por el piloto Mate Eres .
Historial de competición
Bajo su apodo de entonces, «Schlumpfmobil», el 964 RSR compitió en la serie europea Porsche Club Historic Challenge (PCHC).
La temporada 2014 supuso el punto álgido de su trayectoria deportiva hasta la fecha: el coche se alzó con la victoria general en el PCHC y ganó 11 de las 14 carreras disputadas.
Su historial de competición está documentado mediante los artículos y folletos correspondientes.
Restauración completa 2023-2026
En 2023 comenzó la restauración completa y la reconstrucción del vehículo. El proyecto concluyó en 2026 y se llevó a cabo con el objetivo de elevar el antiguo coche de carreras a un nuevo nivel, tanto desde el punto de vista técnico como estético.
Los trabajos se llevaron a cabo con especialistas seleccionados de los ámbitos de la carrocería, la pintura y la tecnología del automovilismo, entre ellos:
- Chris Brigovic – Carrocería y pintura
- PEMAC – Tecnología
- Bliss Autosport – Tecnología del automovilismo
- Götz Motorsport – Tecnología de automovilismo
Solo los trabajos de carrocería supusieron más de 1.000 horas de trabajo. Además de la restauración completa, se optimizaron numerosos detalles, entre ellos la forma de la carrocería, los canalones y las holguras.
Durante la restauración se creó deliberadamente una nueva identidad. El color azul Riviera original se sustituyó por el «Racing Grey», una mezcla personalizada del gris original del 997 Sport Classic y el gris tiza del 991 GT3.
La nueva combinación de colores aúna el ADN histórico del automovilismo con una estética propia y moderna.
Equipamiento técnico
- Kit de carrocería 964 RSR Zimspeed
- Gran alerón trasero de carbono
- Llantas BBS Motorsport E88 de 18 pulgadas
- Llantas BBS restauradas íntegramente por BBS Motorsport
- Duración de la restauración de las llantas: aprox. 1,5 años
- Luneta trasera y cristales laterales de Makrolon
- Motor RSR de 3,8 litros de RS Tuning (Schmirler)
- Cilindrada de 3.746 cm³
- 370 CV / 410 Nm
- 1.075 kg
- Caja de cambios de 6 velocidades del 996 Cup
- Sistema de frenos del 997 Cup
- Palanca de cambios CAE Shifter Black
- Vehículo totalmente restaurado y reconstruido
Documentación y posibilidades de uso
El vehículo dispone de un permiso de circulación y de un certificado de propiedad.
Gracias a sus especificaciones, el 964 RSR «Tribute» es apto para participar en numerosas series de carreras históricas y eventos, entre los que se incluyen:
- Le Mans Classic / Peter Auto
- 24 Horas de Nürburgring del ADAC – 24h Classic
- Golden Ära Classic Cup
- Porsche Club Historic Challenge (PCHC)
- 1000 km de Nürburgring
- Leyendas de los turismos / Eventos de la «Golden Era»
- Trofeo Youngtimer
El Porsche 964 RSR «Tribute» aúna así auténtica historia del automovilismo, éxitos documentados y una reconstrucción sin concesiones, con el objetivo de escribir la siguiente generación de su historia como un extraordinario coche de carreras histórico.
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1991 
1993 
1992 
