De 2023 a 2026, foi realizada uma restauração completa e uma reconstrução total, sem limite de custos. Foram investidas mais de 1.000 horas apenas em trabalhos de carroceria, e inúmeros detalhes, como a carroceria, as calhas de chuva e as folgas, foram otimizados.
Hoje, o antigo carro vencedor se apresenta como “Porsche 964 RSR Tribute” na pintura Racing Grey, desenvolvida especialmente para ele — uma mistura exclusiva de cinza do 997 Sport Classic e cinza-giz do 991 GT3.
Pronto para correr.
Destaques
- Vencedor geral do PCHC 2014
- 11 vitórias em 14 corridas
- Motor RSR de 3,8 litros da RS Tuning (Schmirler)
- 370 PS / 410 Nm
- Cilindrada de 3.746 cm³
- 1.075 kg
- Câmbio de 6 marchas do 996 Cup
- Sistema de freios do 997 Cup
- BBS Motorsport E88, 18 polegadas
- Restauração completa de 2023 a 2026
- Mais de 1.000 horas de trabalhos na carroceria
- Certificado de inspeção e documento de matrícula disponíveis
- Pronto para correr
- Tempos de volta
- GP de Nürburgring: 2:17 min
- Hockenheim 1:53 min
- Red Bull Ring 1:38 min
- Oschersleben 1:39 min
- Monza 1:58 min
- Spa 2:39 min
- Dijon 1:27 min
- Zandvoort 1:59 min
- Assen 1:55 min
Origem e montagem
A base do veículo é um Porsche 964 Carrera 4 com câmbio manual, ano de fabricação 1990, originalmente na cor azul escuro. O veículo foi adquirido em 2008.
Entre 2008 e 2012, ocorreu a conversão gradual em um carro de corrida 964 RSR, seguindo rigorosamente o modelo histórico RSR.
Na primeira etapa, o motor básico foi transformado em um motor esportivo de 3,8 litros com aproximadamente 335 PS. Ao longo do desenvolvimento, ocorreu a adaptação para a especificação final RSR de 3,8 litros, com 370 PS e 410 Nm.
Paralelamente, a caixa de câmbio original de 5 marchas foi substituída por uma caixa de câmbio de 6 marchas do 996 Cup.
O veículo foi mantido pela Bliss Autosport de 2012 a 2015 e utilizado exclusivamente pelo piloto Mate Eres em competições.
Histórico de competições
Com seu apelido da época , “Schlumpfmobil”, o 964 RSR disputou a série europeia Porsche Club Historic Challenge (PCHC).
A temporada de 2014 marcou o ponto alto da carreira de competição até então: o carro conquistou a vitória geral no PCHC e venceu 11 das 14 corridas disputadas.
O histórico de corridas está documentado por meio de artigos e folhetos correspondentes.
Restauração completa 2023–2026
Em 2023, teve início a restauração completa e a reconstrução do veículo. O projeto foi concluído em 2026 e executado de forma rigorosa, com o objetivo de elevar o antigo carro de corrida a um novo patamar, tanto tecnicamente quanto esteticamente.
Os trabalhos foram realizados com especialistas selecionados nas áreas de carroceria, pintura e tecnologia de automobilismo, entre eles:
- Chris Brigovic – Carroceria e Pintura
- PEMAC – Engenharia
- Bliss Autosport – Tecnologia de automobilismo
- Götz Motorsport – Tecnologia de automobilismo
Somente os trabalhos de carroceria exigiram mais de 1.000 horas de trabalho. Além da restauração completa, vários detalhes foram otimizados, incluindo o formato da carroceria, as calhas de chuva e as folgas.
No decorrer da restauração, foi criada deliberadamente uma nova identidade. A cor original “Riviera Blau” foi substituída por “Racing Grey” – uma mistura personalizada do cinza original do 997 Sport Classic e do cinza giz do 991 GT3.
A nova pintura combina o DNA histórico do automobilismo com um visual original e moderno.
Equipamento técnico
- Kit de carroceria 964 RSR Zimspeed
- grande spoiler traseiro de carbono
- Rodas BBS Motorsport E88, 18 polegadas
- Aros BBS totalmente restaurados pela BBS Motorsport
- Tempo de restauração das rodas: aprox. 1,5 anos
- Vidro traseiro e vidros laterais em Makrolon
- Motor RSR de 3,8 litros da RS Tuning (Schmirler)
- Cilindrada de 3.746 cm³
- 370 PS / 410 Nm
- 1.075 kg
- Câmbio de 6 marchas do 996 Cup
- Sistema de freios do 997 Cup
- Alavanca de câmbio CAE Shifter Black
- Veículo totalmente restaurado e reconstruído
Documentação e possibilidades de uso
O veículo possui um certificado de originalidade e um documento de matrícula.
Devido às suas especificações, o 964 RSR “Tribute” é adequado para participação em diversas séries de corridas históricas e eventos, entre os quais:
- Le Mans Classic / Peter Auto
- ADAC 24h de Nürburgring – 24h Classic
- Golden Ära Classic Cup
- Porsche Club Historic Challenge (PCHC)
- 1.000 km de Nürburgring
- Lendas dos Carros de Turismo / Eventos da Era de Ouro
- Troféu Youngtimer
O Porsche 964 RSR “Tribute” combina, assim , verdadeira história do automobilismo, conquistas comprovadas e uma reconstrução sem concessões – com a ambição de, como um extraordinário carro de corrida histórico, escrever a próxima geração de sua história.
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1992 
