Porsche 911 S

El vehículo en detalle

A los dos años del lanzamiento del 911, Porsche presentó el S, un modelo dirigido a los conductores más exigentes. Compartía la carrocería y el motor bóxer de seis cilindros y 2 litros del modelo estándar, pero ganaba 30 hp gracias a importantes modificaciones internas, junto con una caja de cambios 901 mejorada, barras estabilizadoras delanteras y traseras, amortiguadores KONI ajustables, llantas de aleación forjadas Fuchs y frenos de disco ventilados. Con una velocidad máxima de 140 mph, el 911 S de batalla corta sigue siendo muy apreciado por su carácter puro y su gusto por las altas revoluciones. En 1968 no se entregó oficialmente ningún 911 S en EE. UU. debido a la normativa sobre emisiones; este Coupé se importó posteriormente desde Italia. En 1985 se sometió a una restauración exhaustiva con un coste de unos 60 000 dólares. European Auto Works, de Carolina del Norte, se encargó de los trabajos de carrocería e interior utilizando piezas de fábrica originales, pintura y recubrimiento anticorrosivo, mientras que German Turbosport, de Greensboro, reconstruyó el motor bóxer de seis cilindros. Desde entonces, el coche se ha utilizado con moderación y hoy en día presenta un aspecto impecable gracias a un cuidado esmerado y atento. Acabado en el color de época «Polo Red» sobre vinilo negro, conserva sus llantas Fuchs de 5,5″, los codiciados faros europeos, el volante opcional con aro de madera y los indicadores blancos sobre fondo negro. El compartimento del motor presenta un buen aspecto, con los carburadores Weber originales y la cubierta del ventilador roja. Con una presentación impecable, está listo para su próximo propietario entusiasta.