Porsche 911 S

Il veicolo in dettaglio

A due anni dal lancio della 911, Porsche presentò la S, un modello destinato ai guidatori più esigenti. Condivideva la carrozzeria e il motore boxer a sei cilindri da 2 litri della versione standard, ma guadagnava 30 hp grazie a profonde modifiche interne, oltre a un cambio 901 potenziato, barre antirollio anteriori e posteriori, ammortizzatori KONI regolabili, cerchi in lega Fuchs forgiati e freni a disco ventilati. Con una velocità massima di 140 mph, la 911 S a passo corto rimane apprezzata per il suo carattere grintoso e votato ai regimi elevati. Nel 1968 nessuna 911 S fu consegnata ufficialmente negli Stati Uniti a causa delle normative sulle emissioni; questa Coupé fu successivamente importata dall’Italia. Nel 1985 fu sottoposta a un restauro completo con un costo di circa 60.000 dollari. La European Auto Works della Carolina del Nord eseguì i lavori sulla carrozzeria e sugli interni utilizzando ricambi originali, vernici e rivestimenti protettivi, mentre la tedesca Turbosport di Greensboro ricostruì il motore boxer a sei cilindri. Da allora l’auto è stata utilizzata con moderazione e oggi si presenta in ottime condizioni grazie a una cura attenta e rispettosa. Rifinita nel colore d’epoca Polo Red su vinile nero, conserva i cerchi Fuchs da 5,5 pollici, i ricercati fanali europei, il volante opzionale con bordo in legno e la strumentazione bianca su sfondo nero. Il vano motore si presenta ben curato, con i carburatori Weber originali e la copertura della ventola rossa. Di bell’aspetto, è pronta per il suo prossimo appassionato proprietario.