Porsche 911 S

O veículo em detalhes

Dois anos após o lançamento do 911, a Porsche apresentou o S, um modelo voltado para os motoristas mais exigentes. Ele compartilhava a carroceria e o motor boxer de seis cilindros e 2 litros do modelo padrão, mas ganhou 30 hp graças a extensas modificações internas, além de uma caixa de câmbio 901 aprimorada, barras estabilizadoras dianteiras e traseiras, amortecedores KONI ajustáveis, rodas de liga leve forjadas Fuchs e freios a disco ventilados. Com velocidade máxima de 140 mph, o 911 S de distância entre eixos curta continua sendo valorizado por seu caráter bruto e com grande agilidade nas rotações. Nenhum 911 S foi oficialmente entregue nos EUA em 1968, devido às normas de emissões; este cupê foi importado posteriormente da Itália. Em 1985, passou por uma restauração completa a um custo de cerca de US$ 60.000. A European Auto Works, da Carolina do Norte, realizou os trabalhos na carroceria e no interior utilizando peças originais, pintura e revestimento anticorrosivo, enquanto a German Turbosport, de Greensboro, reconstruiu o motor boxer de seis cilindros. Desde então, o carro tem sido usado com moderação e apresenta-se muito bem hoje em dia, graças a uma manutenção cuidadosa e atenciosa. Com acabamento na cor Polo Red, típica da época, combinado com vinil preto, ele mantém suas rodas Fuchs de 5,5″, os cobiçados faróis europeus, o volante com aro de madeira (opcional) e os painéis de instrumentos brancos sobre fundo preto. O compartimento do motor apresenta-se bem, com carburadores Weber originais e a cobertura vermelha do ventilador. Com uma apresentação elegante, ele está pronto para seu próximo proprietário entusiasta.