Porsche 911 ST

El vehículo en detalle

Como resultado, los auténticos 911 ST fabricados en fábrica se encuentran entre las variantes más raras de los primeros 911 que existen, y se cree que la producción total fue de menos de 35 ejemplares entre 1970 y 1972. No se fabricaron dos coches exactamente iguales, y los registros de fábrica solían estar incompletos debido a la naturaleza personalizada de la construcción de los ST. Las variaciones en la cilindrada del motor, la configuración de la carrocería y el equipamiento eran habituales, lo que hace que los ejemplares documentados sean excepcionalmente importantes.

Nuestro Porsche 911 ST de 1970 ha sido completamente restaurado y, lo que es más importante, reunido con su motor ST original de 2,2 litros y la transmisión correspondiente, ambos ahora verificados como números de serie de fábrica origen. Cabe destacar que, cuando se puso a la venta anteriormente, el coche no iba acompañado de su tren de transmisión original. Acabado en Silver Metallic, se cree que este coche es uno de los dos únicos 911 ST producidos en este color. La documentación de fábrica y la correspondencia de la época indican que el coche salió de fábrica con especificaciones de rally, lo que lo sitúa entre las configuraciones más raras. Respaldado por un extenso material de archivo, comunicaciones de fábrica y pruebas fotográficas, este 911 ST representa un ejemplar muy significativo y correctamente documentado de uno de los Porsche derivados de la competición más esquivos jamás construidos.