La Colección Fosse Way está compuesta por nueve automóviles excepcionales y eclécticos, seleccionados con esmero y mantenidos con esmero por un respetado coleccionista privado, y cada uno de ellos se ofrece ahora tras haber sido objeto de una considerable inversión reciente.
Cuando Porsche presentó el 928 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1977, marcó un nuevo y audaz rumbo para Stuttgart. Concebido como posible sucesor del 911, abandonó la fórmula del motor trasero refrigerado por aire en favor de un V8 montado delante y refrigerado por agua que impulsaba las ruedas traseras a través de un transeje, lo que proporcionaba una distribución del peso casi perfecta. Diseñado bajo la dirección de Anatole Lapine, sus líneas suaves y esculpidas y sus característicos faros retráctiles siguen pareciendo notablemente modernos hoy en día; el 928 era tan avanzado que fue nombrado «Coche Europeo del Año» en 1978, el único deportivo que ha ganado jamás este premio.
Un motor V8 de 4.474 cc, íntegramente de aluminio, proporcionaba unos 240 bhp, mientras que el innovador eje trasero «Weissach» ofrecía un cierto grado de dirección pasiva de las ruedas traseras para una estabilidad excepcional. El resultado fue un auténtico «gran turismo» de alta velocidad, tan cómodo cruzando continentes como circulando por una sinuosa carretera secundaria.
Este ejemplar de las primeras series, con volante a la derecha, presenta un acabado en plata metalizado y el muy codiciado interior «Pasha». Esa tela a cuadros es uno de los rasgos de diseño característicos de los primeros 928 y es muy apreciada hoy en día por los entusiastas. Equipado con una caja de cambios automática que se adapta perfectamente al carácter de gran turismo sin esfuerzo del coche, ha recorrido 100.669 millas y viene acompañado de un exhaustivo historial.
Nuestro vendedor, un coleccionista particular, adquirió el coche en 2018 y, desde entonces, le ha dedicado un cuidado y un gasto considerables. Se encargó una restauración mecánica completa al reconocido especialista en la marca Paul Anderson, de Porsche 928 Specialists, con una inversión de más de 20.000 libras. El año pasado, Paul llevó a cabo una nueva revisión junto con cualquier otro trabajo necesario, con un coste de más de 3.000 libras; las facturas de todo este trabajo se encuentran en el expediente histórico para que las puedan consultar los interesados.
También se ha prestado especial atención a la presentación del coche. Se ha limpiado y protegido contra la oxidación los bajos, se han instalado nuevas alfombrillas Wilton, se ha restaurado el volante y, a día de hoy, el 928 se encuentra en perfecto estado y listo para disfrutarlo.
Con su especificación original, el tan apreciado interior «Pasha» y más de 23.000 libras invertidas en uno de los principales especialistas en 928 del Reino Unido, este ejemplar con volante a la derecha supone una excelente oportunidad para hacerse con uno de los diseños más significativos y vanguardistas de Porsche. Iconic Auctioneers invita a realizar cualquier inspección previa a la subasta.
Seguir leyendo