La colección Fosse Way está compuesta por nueve automóviles excepcionales y eclécticos, seleccionados con esmero y mantenidos con esmero por un prestigioso coleccionista privado, y cada uno de ellos se ofrece ahora tras haber sido objeto de una considerable inversión reciente.
Cuando se lanzó al mercado, el Porsche 928 representó un nuevo y audaz rumbo para la marca de Stuttgart, al combinar un motor V8 montado en la parte delantera con el sofisticado confort propio de los «grand touring» y un estilo distintivo. Hoy en día, los primeros ejemplares son cada vez más apreciados por la pureza de su diseño y por su papel como punto de partida de la historia del 928. Este ejemplar de 1979 resulta especialmente atractivo, ya que combina la codiciada caja de cambios manual de cinco velocidades con un kilometraje de poco más de 53 901 millas.
Acabado en azul Minerva metalizado, el coche cuenta con la distintiva tapicería Pascha, uno de los diseños de interior más reconocibles de la época. La combinación de su especificación original, la caja de cambios manual y el kilometraje indicado relativamente bajo lo convierten en una propuesta atractiva por sí misma. Sin embargo, lo que realmente distingue a este ejemplar es el exhaustivo programa de trabajos llevado a cabo desde su anterior venta, con una inversión considerable en su estado mecánico, los bajos, el interior y la presentación exterior.
Tras su adquisición, el coche se confió a 928 Specialists Ltd. en Stroud, especialistas reconocidos en este modelo, para que realizaran una evaluación exhaustiva y una profunda puesta a punto mecánica. Se invirtieron más de 22.000 libras esterlinas en poner la mecánica del coche a un alto nivel, abordando las diversas áreas que requerían atención y sentando unas bases sólidas para la siguiente etapa.
A continuación, la atención se centró en los bajos, que se desmontaron, se limpiaron a fondo y se trataron contra la oxidación como parte de un programa adicional de conservación. También se desmontó el interior para poder sustituir las alfombrillas por otras nuevas de Wilton, mientras que la tapicería original de Pascha fue cuidadosamente reparada y restaurada por un tapicero formado por Aston Martin. Conservar este característico interior de fábrica ayuda a preservar una parte importante del carácter original del coche.
Posteriormente, el exterior recibió una atención igualmente minuciosa. El propietario original había devuelto anteriormente el coche a Porsche para que le instalaran molduras protectoras y alerones al estilo de la Serie 2. Estas adiciones se retiraron más tarde, devolviendo al coche un aspecto más limpio y discreto, acorde con su fecha de producción temprana. A continuación, se llevó a cabo un repintado completo, retirando los cristales para permitir una renovación más exhaustiva de la pintura, mientras que las llantas de aleación también se restauraron. Esta fase del trabajo supuso una inversión adicional de más de 10.000 libras, y se indica que la carrocería se encuentra en un estado excepcional.
El resultado es un Porsche 928 de las primeras series muy atractivo, que combina la codiciada caja de cambios manual de cinco velocidades con algo más de 53.901 millas en el cuentakilómetros y su característico interior original «Pascha». Con más de 32.000 libras invertidas solo en trabajos mecánicos y restauración estética, además de la atención prestada a los bajos y al tratamiento anticorrosivo, se trata de un ejemplar que se ha beneficiado de un programa integral de mejora.
Un Porsche gran turismo emblemático con auténtico carácter, que ofrece a su próximo propietario la oportunidad de disfrutar de uno de los primeros 928, cada vez más codiciados, equipado con la codiciada caja de cambios manual de cinco velocidades y con la ventaja de una importante inversión reciente.
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1982 
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