Porsche 964 Carrera RS N/GT

El vehículo en detalle

• Uno de los tan solo 290 ejemplares del Carrera RS N/GT fabricados, la variante más extrema de la generación 964 RS de Porsche
• Equipado de fábrica con una jaula antivuelco Matter soldada, asientos de competición de respaldo fijo y arneses Schroth de seis puntos
• Motor bóxer de seis cilindros M64/03 de 3,6 litros atmosférico, combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades de relaciones cortas
• Se beneficia de haber pertenecido durante mucho tiempo a un propietario alemán y de haber recibido un mantenimiento regular en el Porsche Zentrum Paderborn (Thiel Sportwagen) durante dos décadas
• Documentación exhaustiva desde su puesta en circulación, con historiales de mantenimiento continuos e inspecciones bienales
• Con tan solo 35 892 kilómetros (≈22 302 millas) en el momento de su catalogación

El chasis 499100, uno de los tan solo 290 ejemplares del Clubsport N/GT fabricados, se fabricó en el emblemático color Guards Red y se equipó de fábrica con la jaula antivuelco Matter soldada, asientos de competición de fibra de vidrio con respaldo fijo y cinturones de seis puntos, tal y como consta en su permiso de circulación alemán (Fahrzeugbrief). El coche se matriculó por primera vez el 31 de diciembre de 1991 y, a mediados de la década de 1990, pasó a estar bajo el cuidado a largo plazo de Frank Henze, de Trendelburg (Alemania), quien lo matriculó con la matrícula KS-L 911 y confió su mantenimiento al Porsche Zentrum Paderborn (antes Thiel Sportwagen). El expediente adjunto documenta este esmerado cuidado con todo detalle, comenzando por la revisión a los 17 000 kilómetros en agosto de 1994, una revisión completa a los 20 000 km en 1996 y una revisión a los 40 000 km en 2008, con 33 731 km reales. A continuación, se realizaron revisiones rutinarias e inspecciones bienales de TÜV y DEKRA a intervalos regulares, y el cuentakilómetros fue subiendo lentamente hasta alcanzar aproximadamente los 34 700 kilómetros en 2015.

Importado recientemente a Estados Unidos por Thomas Josef Schmitz, una autoridad en el Carrera RS, el coche se ofrece ahora procedente de una destacada colección de Porsche en Maryland. A su llegada, fue inspeccionado y revisado por At Speed Motors, quienes señalaron que era un «coche maravillosamente ligero de conducir y muy bien configurado», y posteriormente superó la inspección estatal de Maryland en 2024. No presenta modificaciones, salvo la incorporación de un sistema de extinción de incendios Halon, y conserva el espesor de la pintura de fábrica en toda su superficie, salvo en el panel trasero del lado del conductor, donde el especialista encargado de la venta señala que el color y la textura coinciden a la perfección. El coche también cuenta con una película protectora (PPF) aplicada al parachoques delantero, la parte delantera de la tapa del maletero y debajo de los faros, lo que protege el acabado original. Con tan solo 35 892 kilómetros (≈22 302 millas) en el momento de su catalogación, este raro Clubsport N/GT en color «Guards Red» se ofrece como un ejemplar exhaustivamente documentado del 964 más intransigente de Porsche y uno de los mejores Porsche de carretera de todos los tiempos.