Bajo el maletero se encuentra el motor bóxer de seis cilindros y 3,4 litros atmosférico de Porsche, que desarrolla 350 caballos de potencia. El 991.1 representa la última generación del Carrera estándar que conservó un motor atmosférico antes de que Porsche introdujera la turboalimentación en toda la gama Carrera con el posterior 991.2. Por ello, su entrega progresiva de potencia, su respuesta inmediata al acelerador y el característico sonido del motor bóxer de seis cilindros son cada vez más apreciados por los entusiastas.
Este coche en concreto destaca además por su caja de cambios manual de siete velocidades. El 991 fue el primer coche de serie del mundo en ofrecerse con una caja de cambios manual de siete velocidades, lo que proporciona al conductor un nivel de implicación que se ha vuelto cada vez más escaso entre los coches de altas prestaciones modernos.
Aunque se reconoce al instante como un 911, la generación 991 supuso uno de los avances técnicos más significativos en la historia del modelo. Se alargó su distancia entre ejes, se ensancharon sus vías y casi el 90 % de sus componentes se desarrollaron desde cero o se rediseñaron sustancialmente. Su estructura de aluminio y acero también hizo que la carrocería fuera más ligera y rígida, lo que permitió a Porsche mejorar el confort, la estabilidad y el rendimiento sin sacrificar el carácter esencial del 911.
La capota del Cabriolet era en sí misma una impresionante obra de ingeniería. Se incorporaron elementos estructurales ligeros a la capota de tela para mantener un perfil suave cuando estaba cerrada, lo que confería al Cabriolet una silueta notablemente similar a la del Coupé. El resultado es un coche que sigue siendo igual de convincente tanto con la capota subida como bajada.
Matriculado por primera vez en marzo de 2013, este Carrera Cabriolet se entregó originalmente en Colonia, Alemania. Ha recorrido 70 500 kilómetros y solo ha tenido dos propietarios desde su salida de fábrica. El coche no ha sufrido ningún accidente y conserva su pintura original de fábrica, dos cualidades especialmente valiosas para un ejemplar bien conservado de esta generación.
Su última revisión se realizó en julio de 2025, a los 65 800 kilómetros. El equipamiento incluye el paquete Sport, asientos deportivos y el sistema automático de arranque y parada, lo que potencia aún más tanto su carácter deportivo como su practicidad en el día a día.
La generación 991 está ampliamente considerada como uno de los mejores compromisos de la línea moderna del 911. Ofrece un refinamiento, un espacio interior y un confort en largas distancias considerablemente mayores que sus predecesores, al tiempo que conserva un motor atmosférico, una sensación de conducción hidráulica y el inconfundible equilibrio de un Porsche con motor trasero. Esta doble personalidad le permite funcionar igual de bien como un relajado gran turismo descapotable que como un emocionante deportivo en carreteras más exigentes.
Este ejemplar en concreto cuenta además con un detalle histórico muy apropiado: en 2013 se cumplió el 50.º aniversario del Porsche 911, exactamente medio siglo después de que el modelo se presentara por primera vez en 1963.
Con su sofisticada combinación de colores, su caja de cambios manual de siete velocidades, su historial de propietarios limitado, su pintura original y su estado de conservación esmerado, este Porsche 991.1 Carrera Cabriolet representa una interpretación cada vez más codiciada del 911 moderno: lo suficientemente elegante para los viajes por Europa, pero sin dejar de ser lo bastante mecánico y envolvente como para satisfacer al auténtico entusiasta de Porsche.
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