Sob o porta-malas traseiro encontra-se o motor boxer de seis cilindros e 3,4 litros naturalmente aspirado da Porsche, que desenvolve 350 horsepower. O 991.1 representa a última geração do Carrera padrão a manter um motor naturalmente aspirado antes de a Porsche introduzir a turboalimentação em toda a linha Carrera com o posterior 991.2. Sua entrega progressiva de potência, resposta imediata do acelerador e o som característico do motor boxer de seis cilindros estão, portanto, se tornando cada vez mais apreciados pelos entusiastas.
Este carro em particular se destaca ainda mais por sua caixa de câmbio manual de sete marchas. O 991 foi o primeiro carro de produção em série do mundo a ser oferecido com uma transmissão manual de sete marchas, proporcionando ao motorista um nível de envolvimento que se tornou cada vez mais raro entre os carros de alto desempenho modernos.
Embora instantaneamente reconhecível como um 911, a geração 991 representou um dos avanços técnicos mais significativos na história do modelo. Sua distância entre eixos foi aumentada, suas faixas de rodagem alargadas e quase 90% de seus componentes foram desenvolvidos de novo ou substancialmente redesenhados. Sua construção em alumínio e aço também tornou a carroceria mais leve e mais rígida, permitindo que a Porsche melhorasse o conforto, a estabilidade e o desempenho sem sacrificar o caráter essencial do 911.
O teto do Cabriolet era, por si só, uma impressionante obra de engenharia. Elementos estruturais leves foram incorporados ao teto de tecido para preservar um perfil suave quando fechado, conferindo ao Cabriolet uma silhueta notavelmente próxima à do Coupé. O resultado é um carro que permanece igualmente convincente com o teto aberto ou fechado.
Matriculado pela primeira vez em março de 2013, este Carrera Cabriolet foi originalmente entregue em Colônia, na Alemanha. Ele percorreu 70.500 quilômetros e teve apenas dois proprietários desde novo. O carro não sofreu acidentes e mantém a pintura original de fábrica, duas qualidades particularmente valiosas para um exemplar bem preservado desta geração.
Sua manutenção mais recente foi concluída em julho de 2025, aos 65.800 quilômetros. O equipamento inclui o Pacote Sport, bancos esportivos e o sistema automático de partida e parada, reforçando ainda mais tanto seu caráter esportivo quanto sua praticidade no dia a dia.
A geração 991 é amplamente considerada um dos melhores equilíbrios na linhagem moderna do 911. Ela oferece consideravelmente mais refinamento, espaço interno e conforto em longas distâncias do que seus antecessores, ao mesmo tempo em que mantém um motor aspirado, uma sensação hidráulica de envolvimento do motorista e o equilíbrio inconfundível de um Porsche com motor traseiro. Essa dupla personalidade permite que ele funcione igualmente bem como um Grand Tourer descapotável descontraído ou como um carro esportivo envolvente em estradas mais exigentes.
Há também um detalhe histórico significativo neste exemplar em particular: 2013 marcou o 50º aniversário do Porsche 911, exatamente meio século após o modelo ter sido apresentado pela primeira vez em 1963.
Com sua sofisticada combinação de cores, câmbio manual de sete marchas, histórico de poucos proprietários, pintura original e condição cuidadosamente mantida, este Porsche 991.1 Carrera Cabriolet representa uma interpretação cada vez mais cobiçada do 911 moderno: elegante o suficiente para viagens continentais, mas ainda assim suficientemente mecânico e envolvente para satisfazer o verdadeiro entusiasta da Porsche.
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