Sotto il cofano posteriore si trova il motore Porsche a sei cilindri contrapposti da 3,4 litri aspirato, che eroga 350 horsepower. La 991.1 rappresenta l’ultima generazione della Carrera standard a mantenere un motore aspirato prima che Porsche introducesse la sovralimentazione turbo in tutta la gamma Carrera con la successiva 991.2. L’erogazione progressiva della potenza, la risposta immediata dell’acceleratore e il caratteristico sound del sei cilindri contrapposti sono quindi sempre più apprezzati dagli appassionati.
Questa vettura in particolare si distingue ulteriormente per il cambio manuale a sette marce. La 991 è stata la prima auto di serie al mondo ad essere offerta con un cambio manuale a sette marce, offrendo al guidatore un livello di coinvolgimento che è diventato sempre più raro tra le auto sportive moderne.
Sebbene immediatamente riconoscibile come una 911, la generazione 991 ha rappresentato uno degli sviluppi tecnici più significativi nella storia del modello. Il passo è stato allungato, le carreggiate allargate e quasi il 90 per cento dei componenti è stato sviluppato ex novo o sostanzialmente riprogettato. La struttura in alluminio e acciaio ha inoltre reso la carrozzeria più leggera e rigida, consentendo a Porsche di migliorare il comfort, la stabilità e le prestazioni senza sacrificare il carattere essenziale della 911.
Lo stesso tetto della Cabriolet era un’opera ingegneristica impressionante. Elementi strutturali leggeri sono stati incorporati nel tetto in tessuto per preservare un profilo liscio quando chiuso, conferendo alla Cabriolet una silhouette straordinariamente simile a quella della Coupé. Il risultato è un’auto che rimane ugualmente convincente sia con il tetto alzato che abbassato.
Immatricolata per la prima volta nel marzo 2013, questa Carrera Cabriolet è stata originariamente consegnata a Colonia, in Germania. Ha percorso 70.500 chilometri e ha avuto solo due proprietari dal momento dell’acquisto. L’auto non ha mai subito incidenti e conserva la verniciatura originale di fabbrica, due qualità particolarmente preziose per un esemplare ben conservato di questa generazione.
L’ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato nel luglio 2025 a 65.800 chilometri. La dotazione comprende il Pacchetto Sport, i sedili sportivi e il sistema start-stop automatico, che ne esaltano ulteriormente sia il carattere sportivo che la praticità nell’uso quotidiano.
La generazione 991 è ampiamente considerata uno dei migliori compromessi nella moderna stirpe della 911. Offre una raffinatezza, uno spazio interno e un comfort sulle lunghe distanze notevolmente superiori rispetto ai modelli precedenti, pur conservando un motore aspirato, un coinvolgimento del guidatore dal carattere idraulico e l’inconfondibile equilibrio di una Porsche con motore posteriore. Questa doppia personalità le permette di funzionare altrettanto bene sia come rilassante Gran Turismo decappottabile, sia come coinvolgente auto sportiva su strade più impegnative.
C’è anche un dettaglio storico significativo legato a questo esemplare in particolare: il 2013 ha segnato il 50° anniversario della Porsche 911, esattamente mezzo secolo dopo la presentazione del modello nel 1963.
Con la sua sofisticata combinazione di colori, il cambio manuale a sette marce, la storia di proprietà limitata, la verniciatura originale e le condizioni curate con attenzione, questa Porsche 991.1 Carrera Cabriolet rappresenta un’interpretazione sempre più ambita della moderna 911: abbastanza elegante per i viaggi continentali, ma comunque sufficientemente meccanica e coinvolgente da soddisfare il vero appassionato di Porsche.
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