Cuando compré el coche, además de una revisión, hice que me hicieran todo lo que había que hacer:
– Revisión del distribuidor de encendido de doble encendido
– Renovación completa del revestimiento de protección térmica del sistema de escape
– Revisión de la caja de dirección
– Revisión de la unidad de control de la capota
– Revisión de la unidad de control del cierre centralizado
No he conducido mucho este coche, porque tengo el 4S y otros coches, y además hace cinco años me mudé a Italia, al lago de Garda. Como mi mujer quería a toda costa una finca histórica que necesitaba una reforma, he conducido poco y, en su lugar, me he pasado cuatro años transportando escombros y tragándome polvo.
El coche está pintado en un color muy poco común, el azul iris, con capota azul a juego y tapicería de cuero INTEGRAL en azul noche, lo que significa que también los paneles de las puertas y el salpicadero están revestidos de cuero. Es muy bonito y da una sensación de mucha más calidad que el salpicadero normal de plástico. La parte lateral trasera izquierda ha sido repintada debido a unos arañazos, al igual que el guardabarros delantero izquierdo. El restaurador echó por encima algún producto tan agresivo que dejó manchas en la pintura… Por supuesto, se aprecian algunos impactos de piedras en el coche, así como algún que otro pequeño arañazo. El coche cumplirá 30 años el año que viene; para entonces, podrá llevar matrícula «H». El coche lleva montadas llantas ORIGINALES de Porsche de 18 pulgadas, y yo tengo unas bonitas réplicas RH-Speedline de 18 pulgadas; todo es cuestión de precio.
He equipado la radio Becker Indianapolis original con un adaptador Bluetooth, para poder conectar el smartphone y escuchar música, por ejemplo, a través de Spotify.
El coche lleva instalada una suspensión Bilstein, tal y como se constató en la última inspección técnica (TÜV). Tendría que hacer que lo anotaran en la próxima inspección. La ITV caduca en abril de 2026. Si lo vendo, puedo llevar el coche en un remolque hasta Alemania y hacerle una nueva inspección técnica. Eso no debería suponer ningún problema, ya que desde la última inspección el coche ha recorrido 400 km (de Múnich al lago de Garda). En principio, tenía previsto hacer la inspección técnica el año que viene, porque para entonces el coche tendrá 30 años y aprovecharé para solicitar la homologación «H». Si lo hago el año que viene, lo pondré a la venta por 72 500,-. Por lo tanto, el precio actual debe entenderse como un «precio especial de invierno». Actualmente no conduzco el coche; está en el garaje, cubierto y conectado al cargador.
Quien esté realmente interesado, puede venir a ver el coche a mi casa en el lago de Garda, cerca de Peschiera. El lago de Garda también es bonito en invierno, y a mi mujer se lo puedo vender como un fin de semana romántico en Verona.
1996 
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