Toen ik de auto kocht, heb ik naast een onderhoudsbeurt alles laten doen wat er nog moest gebeuren:
– Distributeur voor dubbele ontsteking gereviseerd
– Hittebeschermingsplaten uitlaatsysteem volledig vernieuwd
– Stuurinrichting gereviseerd
– Besturingsmodule van de kap gereviseerd
– Regeleenheid centrale vergrendeling gereviseerd
De auto heeft bij mij niet waanzinnig veel kilometers gereden, omdat ik nu eenmaal de 4S en nog andere auto’s heb en bovendien vijf jaar geleden naar Italië, aan het Gardameer, ben verhuisd. Omdat mijn vrouw per se een historisch pand wilde dat gerenoveerd moest worden, heb ik weinig met de auto gereden en in plaats daarvan vier jaar lang alleen maar puin gesjouwd en stof ingeademd.
De auto is gespoten in de zeer zeldzame kleur irisblauw, met een bijpassende blauwe kap en een bijpassend nachtblauw VOLLEDIG lederen interieur – dat betekent dat ook de deurpanelen en het dashboard met leer zijn bekleed. Erg mooi, en het ziet er aanzienlijk hoogwaardiger uit dan het normale plastic dashboard. Het zijpaneel achter links is vanwege krassen overgespoten, evenals het voorspatbord links. De restaurateur heeft daar een of ander zo scherp middel overheen gedruppeld dat er vlekken in de lak zijn ontstaan… Natuurlijk vind je een paar steenslagplekjes op de auto, en hier en daar ook een klein krasje. De auto wordt volgend jaar 30 jaar oud – dan komt er ook een H-kenteken. Op de auto zitten ORIGINELE 18 inch Porsche-velgen – en ik heb mooie RH-Speedline-replica’s in 18 inch – het is allemaal een kwestie van prijs.
Ik heb de originele Becker Indianapolis-radio uitgerust met een Bluetooth-dongle, zodat je je smartphone kunt koppelen en bijvoorbeeld via Spotify naar muziek kunt luisteren.
In de auto is een Bilstein-onderstel gemonteerd – dat is bij de laatste APK vastgesteld. Ik moet dit bij de volgende APK nog laten registreren. De TÜV is in april 2026 verlopen. Bij verkoop kan ik de auto op de aanhanger naar Duitsland rijden en een nieuwe HU laten uitvoeren. Dat zou geen probleem moeten zijn, want sinds de laatste HU heeft de auto 400 km gereden (München – Gardameer). Volgens plan wilde ik de HU pas volgend jaar laten uitvoeren, omdat de auto dan 30 jaar oud is en ik dan meteen de H-keuring laat doen. Als ik dat volgend jaar doe, bied ik hem aan voor 72.500,-. De huidige prijs moet dus worden gezien als een „winter-speciale prijs“. Ik rijd momenteel niet met de auto; hij staat afgedekt en aangesloten op de oplader in de garage.
Wie serieus geïnteresseerd is, kan de auto graag bij mij aan het Gardameer – in de buurt van Peschiera – komen bekijken. Het Gardameer is ook in de winter mooi, en je kunt het aan je vrouw ook verkopen als een romantisch weekendje in Verona.
1994 
1994 
