AÑADIDO: Acaba de realizarse una endoscopia del motor en todos los cilindros en un taller especializado en Porsche: Resultado: «Hay una pequeña rayadura en la superficie de rodadura del primer cilindro. Sin embargo, en nuestra opinión, esta rayadura puede ignorarse. El resto de cilindros están en perfecto estado».
Se dispone de fotografías. Con este motivo, se ha vuelto a comprobar si había virutas en el aceite y si la caja de cambios presentaba anomalías o ruidos, sin que se haya detectado nada.
Al mismo tiempo, se han renovado todas las bujías y bobinas de encendido, y se han sustituido tornillos y abrazaderas.
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Pongo a la venta mi Porsche 911 Carrera 4S de la serie 996.2, del año 2004, en buen estado de conservación y con la clásica caja de cambios manual de 6 velocidades.
Para mí, el Carrera 4S es una de las variantes más atractivas de la serie 996. La carrocería ancha del 996 Turbo, la banda luminosa roja continua en la parte trasera y el motor atmosférico de 3,6 litros combinan el aspecto especial del Turbo con el carácter clásico de un Carrera.
Motor y tecnología
Una característica especial del vehículo es el motor de recambio que se instaló hace unos diez años en 9ff. Desde el cambio de motor, solo se han recorrido unos 20 000 km en 10 años.
El kilometraje total del vehículo es de unos 185 000 km. De ellos, se recorrieron unos 160 000 km en los primeros 10 años, lo que lo convierte en un auténtico vehículo de larga distancia, algo que también se aprecia en la carrocería y el embrague. En febrero de 2026 se llevó a cabo una revisión a fondo. En este contexto, se renovaron, entre otras cosas, los discos y las pastillas de freno del eje delantero.
El vehículo cuenta con un libro de mantenimiento y se ha cuidado y revisado periódicamente. Muchas piezas, como los amortiguadores y el radiador, se han sustituido a lo largo del tiempo. Todo funciona correctamente.
Equipamiento
El Carrera 4S cuenta, entre otras cosas, con:
• Caja de cambios manual de 6 velocidades
• tapicería de cuero negro
• Techo eléctrico corredizo
• Faros de xenón
• Esferas blancas del velocímetro
• Escape con válvulas
• Llantas de aluminio originales Porsche Carrera 4S
• Moderno sistema de infoentretenimiento con Apple CarPlay
• Interior muy bien conservado, en negro con detalles plateados
Estado e historial
El Porsche se encuentra en buen estado y se conduce con regularidad.
Gracias al motor de recambio, que solo ha recorrido unos 20 000 km, y a los últimos trabajos de mantenimiento realizados, el vehículo ofrece, en mi opinión, una combinación interesante: se adquiere un auténtico 996 Carrera 4S con caja de cambios manual, pero, debido al kilometraje total, se puede conducir y disfrutar sin la preocupación típica de los vehículos de colección con muy pocos kilómetros por cada kilómetro adicional.
El coche se conduce de maravilla y transmite precisamente esa sensación de conducción directa y analógica del 911 por la que la generación 996 es cada vez más apreciada hoy en día. El sonido es único.
La venta no se debe a problemas técnicos.
Sin embargo, el coche siempre se ha utilizado y, últimamente, yo mismo lo he conducido con mucho gusto; por lo tanto, no es un vehículo de museo, algo que, por su kilometraje, tampoco cabría esperar. La pintura, en general, sigue estando en muy buen estado y ha sido restaurada profesionalmente hace poco. No obstante, los 180 000 km se notan en algunos puntos.
Solo me desprendo del vehículo porque estoy pensando en cambiar a una generación más reciente del 911, ya que a menudo me encuentro en atascos y, por ejemplo, una caja de cambios automática resulta más ventajosa. Por lo tanto, no hay ninguna urgencia por venderlo.
Se pueden concertar visitas y pruebas de conducción previa cita. Si hay interés serio, estaré encantado de facilitar más información, documentación y fotos.
El precio es el inicial, negociable.
Venta particular sin responsabilidad por defectos materiales.
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