Porsche 996 GT3

El vehículo en detalle

N.º de chasis: WP0ZZZ99Z1S690315, N.º de motor: 63121761, N.º de caja de cambios: 2003592

El 911 GT3, que debe su nombre a la categoría FIA GT3 de las carreras de coches deportivos de serie, combina magistralmente la ingeniería del automovilismo con la homologación para circular por carretera. La primera generación (996) llegó con el cambio de milenio como sucesor espiritual del 911 Carrera RS, un auténtico coche para conductores. El GT3 cautivó a la prensa especializada en circuitos, al tiempo que seguía siendo totalmente apto para un uso diario placentero en carretera.

Bajo el alerón trasero, un motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros derivado del 911 GT1 —ganador de Le Mans en 1998— desarrollaba unos impresionantes 360 PS de aspiración natural —60 más que el 911 Carrera básico—, ofreciendo un rendimiento inmediato y el carácter mecánico y puro de los primeros 911 refrigerados por aire. El modelo del año 2001 introdujo una caja de cambios Getrag G96/90 mejorada con cambio por cable, que proporcionaba cambios precisos y envolventes que resaltaban su diseño orientado a la pista.

Montado por Porsche Motorsport en Weissach, el GT3 combina esta excelencia técnica con una presencia visual impactante: su kit de carrocería especial «Aerokit Cup» y su alerón trasero de doble plano lo hacen inmediatamente reconocible para cualquier aficionado. El 911 de la generación 996 es el primero desarrollado como GT3 y se convirtió en uno de los primeros coches de serie en dar una vuelta al circuito de Nürburgring Nordschleife en menos de ocho minutos, un hito que consolidó su reputación deportiva. Desde su debut en 1999, el Porsche 911 GT3 ha marcado la pauta para los coches deportivos orientados a circuito, definiendo las expectativas de los conductores en cuanto a rendimiento, precisión y la pura emoción de la conducción.