N.º do chassi: WP0ZZZ99Z1S690315, N.º do motor: 63121761, N.º da transmissão: 2003592
O 911 GT3, que recebeu esse nome em referência à categoria FIA GT3 das corridas de carros esportivos de produção, combina com maestria a engenharia do automobilismo com a homologação para uso em vias públicas. A primeira geração (996) chegou na virada do milênio como o sucessor espiritual do 911 Carrera RS, um verdadeiro carro para motoristas. O GT3 emocionou a imprensa automotiva nas pistas e, ao mesmo tempo, continuou sendo totalmente adequado para um uso diário agradável nas ruas.
Sob o spoiler traseiro, um motor boxer de seis cilindros e 3,6 litros, derivado do 911 GT1 que venceu Le Mans em 1998, produzia impressionantes 360 PS com aspiração natural — 60 a mais que o 911 Carrera básico —, proporcionando desempenho imediato e o caráter mecânico puro dos primeiros 911s refrigerados a ar. O modelo do ano de 2001 introduziu uma transmissão Getrag G96/90 aprimorada com câmbio por cabo, proporcionando mudanças precisas e envolventes que enfatizam seu design voltado para a pista.
Montado pela Porsche Motorsport em Weissach, o GT3 combina essa excelência de engenharia com uma presença visual marcante: seu kit de carroceria especial “Aerokit Cup” e o aerofólio traseiro de dois planos tornam-no instantaneamente reconhecível por qualquer entusiasta. O 911 da geração 996 foi o primeiro desenvolvido como um GT3 e tornou-se um dos primeiros carros de série a completar uma volta no Nürburgring Nordschleife em menos de oito minutos, um marco que consolidou sua reputação esportiva. Desde sua estreia em 1999, o Porsche 911 GT3 estabeleceu o padrão de referência para carros esportivos voltados para a pista, definindo as expectativas dos motoristas em relação ao desempenho, à precisão e à pura emoção da direção.
Fabricado e matriculado pela primeira vez em 2000, com acabamento na clássica cor Arctic Silver Metallic e interior em couro preto, este GT3 do ano modelo 2001 ostenta talvez a combinação de cores mais atemporal de todas. Entregue pela primeira vez pela Autoimport Abruzzo (atual Centro Porsche Pescara) em dezembro de 2000, este exemplar do mercado italiano foi encomendado com proteções de porta em aço inoxidável e ar-condicionado, complementando as características padrão do GT3 derivadas do automobilismo, incluindo suas pinças de freio Brembo pintadas de vermelho, rodas SportDesign de 18 polegadas em várias peças, o Cup Aerokit e bancos esportivos Recaro.
Seu livro de manutenção revela mais de 25 anos de propriedade italiana e manutenção em concessionárias ao longo de 72.711 quilômetros. Mais recentemente, a Porsche Preparazioni Orlando Redolfi de Pedrengo — uma equipe escolhida por ninguém menos que Toto Wolff para impulsionar sua carreira nas pistas no Campeonato Mundial de GT da FIA — realizou uma troca de óleo e filtro do motor em julho de 2026.
Além disso, de acordo com a documentação interna da Porsche, esta estrela das pistas, derivada do automobilismo, mantém seu motor flat-six Mezger original com números correspondentes e a transmissão manual de seis marchas. Dentre os 911 que cunharam o agora imortal nome do modelo GT3, este 911 GT3 de primeira geração em particular é oferecido com um histórico de manutenção impressionante, seu trem de força com números correspondentes e uma especificação altamente cobiçada que captura perfeitamente a pureza da arma de pista original da Porsche destinada às ruas.
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