Porsche 996 Turbo

CARACTERÍSTICAS:
09991 – FABRICADO EN EL PROGRAMA EXCLUSIVO
MOTOR BOXER DE 3,6 L CON DOBLE TURBO
249 – CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA «TIPTRONIC S» DE CINCO VELOCIDADES (3.420 $)
TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS
DIFERENCIAL DE DESLIZAMIENTO LIMITADO
TECHO ELÉCTRICO CORREDERO
FAROS BI-XENÓN
ALERÓN ELÉCTRICO DE DOS NIVELES
LLANTAS DE ALEACIÓN DE 18 PULGADAS
INTERIOR TOTALMENTE DE CUERO
939 – ASIENTOS TRASEROS DE CUERO SUAVE (INCLUIDO CON 982)
982 – ASIENTOS DELANTEROS DE CUERO SUAVE (390 $)
XJ4 – MARCO DEL CERROJO DE ENCENDIDO EN CUERO (INCLUIDO CON E73)
E73 – PAQUETE DE CARBONO (6.100 $)
XKD – SALIDAS DE AIRE LATERALES EN FIBRA DE CARBONO (INCLUIDO CON E73)
XKJ – MOLDURAS DEL DESCONGELADOR EN FIBRA DE CARBONO (INCLUIDO CON E73)
XKP – TAPAS DE LOS ALTAVOCES EN FIBRA DE CARBONO (INCL. CON E73)
XNR – REJILLA DE VENTILACIÓN CENTRAL DE FIBRA DE CARBONO (INCL. CON E73)
XNX – BANDA DECORATIVA DEL SALPICADERO EN CARBONO (INCL. CON E73)
XPD – VOLANTE DE CUERO Y FIBRA DE CARBONO (1.180 $)
XPY – MARCO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS EN FIBRA DE CARBONO (INCL. CON E73)
XTL – MOLDURAS DE LAS PUERTAS Y APOYABRAZOS DE FIBRA DE CARBONO (INCL. CON E73)
ASIENTOS DELANTEROS CON REGULACIÓN ELÉCTRICA TOTAL Y MEMORIA EN EL LADO DEL CONDUCTOR
586 – APOYO LUMBAR DEL CONDUCTOR (375 $)
XSC – ESCUDOS DE PORSCHE GRABADOS EN LOS REPOSACABEZAS (210 $)
432 – VOLANTE DE CUATRO RAYAS CON BOTONES DEL SELECTOR TIPTRONIC (sin precio)
X48 – PALANCA SELECTORA TIPTRONIC DE CARBONO, ALUMINIO Y CUERO (720 $)
X58 – PALANCA DEL FRENO DE MANO EN CARBONO, ALUMINIO Y CUERO (incluida con el x48)
XX1 – ALFOMBRILLAS CON BORDES DE CUERO Y LOGOTIPO PORSCHE (110 $)
CONTROL DE CRUCERO
CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA
662 – NAVEGACIÓN PCM (3.540 $)
SISTEMA DE SONIDO BOSE
692 – CAMBIADOR DE CD DE SEIS DISCOS CON MANDO A DISTANCIA (705 $)
SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD DE PORSCHE
ALARMA
AIRBAGS DEL CONDUCTOR, DEL PASAJERO Y LATERALES

Presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Fráncfort en septiembre de 1999, aunque no se lanzó a la producción hasta el verano del año siguiente como modelo de 2001, el 911 Turbo de la generación 996 continuó la tradición de ofrecer el rendimiento de un superdeportivo en un vehículo apto para el uso diario. Al igual que su predecesor, el 993, el 996 Turbo utilizaba la tracción total para ayudar a controlar los 415 hp que producía su motor bóxer de seis cilindros biturbo (ahora una unidad de 3,6 L basada en el motor de competición «Mezger» utilizado en el GT3, en lugar de una variante ampliada del motor de 3,4 L del Carrera estándar).

A diferencia de los 911 Turbo anteriores, el modelo de la generación 996 se ofrecía con una caja de cambios automática: una unidad «Tiptronic S» de cinco velocidades, además de la caja manual de seis velocidades de serie. Con cualquiera de las dos cajas de cambios, se podía alcanzar los 0-60 mph en aproximadamente 4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 190 mph. Con el sistema Porsche Stability Management de serie, un nuevo alerón de potencia «de dos niveles» para aumentar la carga aerodinámica a alta velocidad y numerosas características de lujo, el 911 Turbo 996 resultaba más fácil y agradable de conducir que cualquier otro Turbo anterior. Hoy en día, el 996 Turbo está considerado como una de las mejores variantes del primer 911 refrigerado por agua de Porsche.

El excepcional Porsche 911 Turbo Coupé de 2001 que aquí se presenta luce una impresionante carrocería en negro, combinada con un interior de cuero negro impecablemente conservado. Este 911 Turbo, apto para inversión, es sin duda uno de los mejores ejemplares del mundo, con tan solo 1.799 millas reales y un cuidado meticuloso. Encargado nuevo a través del programa «Sonderwunsch» de Porsche Exclusive, tal y como indica el código de opción 09991, este espectacular Porsche se encargó por encargo especial con nada menos que 13 opciones «X-Code». Ofrecidos únicamente a clientes VIP, los coches con un equipamiento Exclusive tan completo son bastante raros y muy valorados tanto por coleccionistas como por inversores. Personalmente, creo que el potencial de inversión de este modelo tan exclusivo y codiciado crecerá más allá de lo que puedas imaginar. ¡Se ofrece al coleccionista, inversor o entusiasta más exigente que desee poseer uno de los mejores a un precio de inversión!