HISTORIA DEL MODELO
Presentada en 2010, la fase 2 del 911 GT3 RS (997.2) aporta numerosas mejoras y un diseño totalmente nuevo. Este último es mucho más deportivo en el GT3 RS y, además de los cambios introducidos en toda la gama, destaca respecto a su predecesor por un alerón totalmente nuevo, unos guardabarros delanteros más anchos y unos tubos de escape aún más grandes, entre otras características. Y la mecánica no se queda atrás, con 450 CV a 7.900 rpm. La caja de cambios es más corta, lo que ofrece una conducción más ágil y con mayor capacidad de respuesta. El nuevo motor tiene mayor cilindrada, con 3,8 litros en lugar de 3,6, y el rendimiento sigue la misma línea, pasando de 0 a 200 km/h en 12,2 segundos, frente a los 13,3 segundos de la fase 1. El coche es más agresivo que su predecesor y también ligeramente más ligero, a pesar de la incorporación de nuevas características y equipamiento. Pesa 5 kg menos gracias a unos interiores de puertas más ligeros, una luneta trasera de plástico y un nuevo alerón fabricado con más componentes de aluminio y fibra de carbono. Su sonido, ya extraordinario en el RS fase 1, es aún más potente gracias a un escape de titanio de mayor tamaño. Reconocido unánimemente como un auténtico éxito, el 997 GT3 RS fase 2 simboliza ahora el canto del cisne del 911 analógico y es una pieza de coleccionista imprescindible para los puristas de la conducción.
Especificaciones técnicas
Primera matriculación: 30/09/2010 Kilometraje: 15 900 km Motor: Seis cilindros en línea, 3.797 ccPotencia: 450 CV a 7.900 rpmTransmisión: Manual de 6 velocidadesTracción: Tracción traseraPeso: 1.370 kgAceleración (0-100 km/h): 4,0 sVelocidad máxima: 310 km/h
Opciones y equipamiento
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Cronómetro con esfera negra
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Depósito de combustible de 90 litros
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Paquete Clubsport
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Paquete de sonido Plus
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Faros PDLS (Porsche Dynamic Light System)
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Navegación por DVD para Europa
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Interfaz Bluetooth
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Toma de corriente de 12 V (lado del acompañante)
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Paquete Sport Chrono Plus
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Porsche Communication Management 3 (PCM)
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Módulo de navegación PCM
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Interfaz multimedia universal
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Versión UE
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Sistema de lavado de faros
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Pomo del cambio de Alcantara
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Funda de la palanca de cambios de Alcantara
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Llantas rojas de 19 pulgadas
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Control de crucero
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PASM (Gestión activa de la suspensión de Porsche)
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PSM (Sistema de control de estabilidad de Porsche)
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Sistema de control de presión de neumáticos
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Inmovilizador del motor
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Sistema de alarma
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Spoiler delantero
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Climatizador automático
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Arnés de 6 puntos
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Jaula antivuelco GT3 RS
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Faros de xenón
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Toma de corriente de 12 V
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Volante de Alcantara
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