El primer 911 Turbo se presentó en 1974, en el Salón del Automóvil de París. Desde entonces, la inyección directa de gasolina mejora la potencia, el par y la capacidad de respuesta del motor, al tiempo que reduce el consumo de combustible. El Porsche 997 Turbo S se presentó al público a lo largo de 2010, por lo que se benefició del lavado de cara de la generación 997. Equipado con la caja de cambios PDK, se redujo el tiempo de cambio de marchas y se mejoró el rendimiento gracias a la séptima marcha. El nuevo sistema de control de válvulas y la unidad de control del motor adaptada elevaron la potencia a 530 ch y el par a 700 Nm.
Equipado de serie con el paquete Sport Chrono Turbo, que incluye suspensión dinámica, asientos deportivos adaptativos, control de crucero y sistema de audio BOSE, el 997 Turbo S es la evolución definitiva de la gama 997 entre los modelos aptos para el uso diario. Las llantas «RS Spyder» de aluminio forjado con tuerca central permiten admirar las pinzas amarillas de los frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake. El motor de seis cilindros y 3 800 cm³ permite acelerar el vehículo con sus cuatro ocupantes de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 315 km/h en el Turbo S Cabriolet.
Colores
Azul oscuro metalizado, interior totalmente de cuero bicolor en negro y azul titanio, costuras en azul titanio, capota en azul Metropole
Opciones
619 Bluetooth
810 Alfombrillas
424 Cargador de CD
342 Asientos calefactables
640 Paquete Sport Chrono
840 Volante SportDesign
710 Interior de cuero bicolor
635 ParkAssistant (trasero)
991 Módulo de airbag en piel
XXZ Reposapiés de aluminio
026 Fondo del cronómetro plateado
023 Fondo del cuentarrevoluciones plateado
680 Sistema de sonido envolvente BOSE
220 Porsche Torque Vectoring (PTS)
870 Interfaz multimedia universal
476 Sistema de control de estabilidad de Porsche (PSM)
603 Sistema de iluminación dinámica Porsche (PDLS)
422 Llantas de 19″ RS Spyder con tuerca central
450 Frenos Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB)
140 Soportes de suspensión activos Porsche (PADM)
XSC Emblema Porsche en relieve en los reposacabezas
XXB Umbrales de puerta iluminados de acero inoxidable
XES Preparación para umbrales de puerta retroiluminados
475 Sistema de gestión activa de la suspensión de Porsche (PASM)
377 Asientos deportivos adaptativos con memoria para el conductor
Información
Estado excepcional
Pintura original
Configuración excepcional
Historial impecable, seguimiento exclusivo de Porsche
Permanecerá bajo el contrato Porsche Approved hasta 2022
Libro de mantenimiento con facturas, manuales, juego de llaves de repuesto y certificado de conformidad
Seguimiento y mantenimiento:
19/12/2012 – entrega en el Centro Porsche de Soest
El 29/10/2014, a los 6 898 km, en el Centro Porsche de Erfurt
El 7 de abril de 2016, a los 7 273 km, en el Centro Porsche de Erfurt
El 13/07/2018 a los 7 499 km en el Centro Porsche de Erfurt
El 6 de abril de 2020, a los 7 568 km, en el Centro Porsche de Erfurt
El 19/07/2022 a los 8 022 km en el Centro Porsche de Würzburg
El 10/09/2024 a los 14 842 km en el Centro Porsche de Heilbronn
El 1 de julio de 2026, a los 17 685 km, en el Centro Porsche de París La Défense
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