Cette Porsche possède une histoire intéressante et abondamment documentée.
Un rapport CARFAX complet sur l'historique du véhicule, comprenant les données historiques et les interventions d'entretien, est disponible. Selon CARFAX, aucun accident ni aucun dommage n'a été signalé.
De plus, un rapport d'expertise automobile allemand, les documents de vente originaux de 2018 ainsi que de nombreuses factures et justificatifs d'entretien sont disponibles.
Moteur, boîte de vitesses et numéros correspondants
La Porsche est équipée du moteur boxer classique de 3,2 litres développant 218 PS, associé à la boîte de vitesses synchronisée G50 à 5 rapports.
Les documents de vente de 2018 confirment expressément la concordance des numéros du moteur et de la boîte de vitesses.
Le moteur était déjà décrit à l’époque comme fonctionnant à sec et de manière très silencieuse. La boîte de vitesses G50 était quant à elle mise en avant pour ses changements de vitesse souples, directs et très précis.
Aujourd’hui encore, la voiture séduit par la sensation de conduite immédiate et mécanique, typique de cette génération, d’une 911 classique à refroidissement par air.
Entretien et investissements
La Porsche a fait l’objet d’un entretien et de réparations réguliers au fil des ans.
Avant même mon achat, selon la documentation de vente de l’époque, des réparations d’un montant de plus de 11 000 € avaient été effectuées. Les factures correspondantes sont disponibles.
En août 2018, à 68 100 km au compteur, un entretien a été effectué chez un spécialiste Porsche. À cette occasion, les pneus des essieux avant et arrière ont été remplacés.
Après l’avoir acquise en 2018, j’ai investi environ 2 500 € supplémentaires dans l’entretien et la maintenance du véhicule.
En 2025, la Porsche a également été équipée de nouveaux pneus sur l’essieu avant.
Les travaux effectués sont, dans la mesure du possible, documentés par des factures et des justificatifs et peuvent être consultés lors d'une visite du véhicule.
État
La Porsche se trouve dans un état technique et esthétique très soigné.
Un rapport d'expertise allemand existant évalue :
- État général : Bon
- État de la carrosserie : bon
- État de la peinture : Bon
- Dommages antérieurs non réparés : aucun visible
Le moteur tourne sans à-coups, la boîte de vitesses G50 permet des changements de vitesse fluides et précis. La carrosserie et l'habitacle sont globalement très bien entretenus.
Je n'ai pas utilisé cette Porsche comme véhicule de tous les jours, mais je l'ai traitée et entretenue en fonction de son âge et de son caractère.
Documentation
Le véhicule est notamment accompagné des documents suivants :
- Rapport d'historique du véhicule CARFAX
- rapport d'expertise automobile allemand
- Documents de vente d'origine datant de 2018
- Justificatifs d'entretien
- Factures de réparation
- autres documents relatifs à l'historique du véhicule
La combinaison d’ une Carrera 3.2, d’une Targa, d’une boîte de vitesses G50, de numéros correspondants, de jantes Fuchs, d’une couleur rouge indien, d’un faible kilométrage et d’une documentation complète fait de cette 911 une Porsche classique particulièrement intéressante.
Une visite et un essai routier sont possibles sur rendez-vous préalable. En cas d’intérêt sérieux, l’ensemble des documents et factures disponibles peuvent bien sûr être consultés.
Vente entre particuliers, hors garantie pour vices cachés. Aucune garantie n'est accordée. Toutes les informations sont fournies en toute bonne foi. Sous réserve d'erreurs.
