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Porsche 911 Carrera RS

coupé, 1973

Points forts

L'un des 16 exemplaires produits en bleu Glacier
Rapport complet de restauration
Je viens de faire effectuer un entretien complet chez Porsche

Le châssis n° 1563 est une authentique Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring M472, initialement livrée sur le marché allemand dans la teinte exceptionnellement rare « Glacier Blue », l’un des 16 exemplaires RS produits dans cette couleur. Aujourd’hui, la voiture arbore la teinte « Grand Prix White ». Son équipement d’usine remarquable comprend les sièges sport Recaro M410, très recherchés et montés sur seulement 99 exemplaires, ainsi qu’un toit ouvrant électrique et le pack Touring. Porsche Classic a inspecté la voiture de manière approfondie et a confirmé l’authenticité de ses numéros de châssis et de carrosserie d’origine, établissant ainsi son identité en tant que véritable Carrera RS 2.7. Restaurée en 2009-2010 et ayant parcouru moins de 500 km depuis, la voiture a récemment bénéficié d’un entretien technique complet effectué par Porsche. Avec sa couleur d’origine extraordinaire, ses options rares, sa documentation de restauration exhaustive et son inspection par Porsche Classic, la n° 1563 constitue un exemplaire particulièrement séduisant de l’une des 911 les plus emblématiques de Porsche.

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Le véhicule en détail

Une véritable RS. Une configuration exceptionnelle. Une histoire remarquable.

Certaines voitures n’ont guère besoin d’être présentées. La Porsche 911 Carrera RS 2,7 en fait partie. Développée comme modèle d’homologation et construite avec un seul et unique objectif en tête, la RS est devenue l’une des 911 les plus importantes et les plus convoitées de tous les temps. Son moteur six cylindres de 2,7 litres, son poids plume, sa carrosserie élargie et son aileron « ducktail » désormais légendaire en ont fait un modèle d’exception dès 1973. Plus de cinquante ans plus tard, cela n’a pas changé.

Le modèle que nous vous proposons ici est le châssis n° 1563, une Carrera RS 2.7 Touring M472, initialement destinée au marché allemand. C’est avant tout sa configuration d’origine qui rend le n° 1563 si particulier.

Bleu Glacier – l’un des 16 exemplaires existants

Aujourd’hui, cette Carrera RS est présentée en « Grand Prix White » avec des bandes Carrera bleues et des jantes Fuchs bleues assorties (la première photo est un rendu généré par IA montrant à quoi ressemblerait la voiture en « Glacier Blue »). Une combinaison RS emblématique, mais ce n’est pas la couleur dans laquelle le n° 1563 est sorti d’usine en 1973. D’après les registres du constructeur, elle était à l’origine peinte en « Glacier Blue », une teinte exceptionnellement rare. Seules 16 Carrera RS 2.7 ont été construites en « Glacier Blue ». Et cette histoire d’origine ne se limite pas à de simples documents. La voiture est accompagnée d’un dossier photographique de restauration très complet. Sur plusieurs clichés, des traces de la peinture bleue d’origine sont encore visibles dans des recoins difficiles d’accès de la carrosserie. Un rappel particulièrement tangible de la rare spécification d’usine avec laquelle la n° 1563 a vu le jour.

Extrêmement bien équipée

La liste des options distingue également cette RS.

Alors que la Carrera RS était avant tout synonyme de simplicité et de performances, la n° 1563 — en version M472 Touring — était étonnamment bien équipée :

M102 – Lunette arrière chauffante

M258 – Appuie-tête, gauche et droit

M410 – Sièges sport Recaro

M472 – Pack Touring

M549 – Ceintures de sécurité épaules/ventrales

M650 – Toit ouvrant électrique

Les sièges sport Recaro M410, en particulier, constituent une option très séduisante. D’après la documentation RS disponible, seules 99 unités ont été équipées de cette option. Le toit ouvrant électrique – le M650 – était également tout sauf une évidence sur une Carrera RS : seules 376 unités auraient été équipées de cette option. Une RS bleu glacier est déjà exceptionnelle en soi. La combinaison des sièges sport Recaro, du toit ouvrant électrique et des autres options d’usine rend la configuration d’origine de la n° 1563 d’autant plus intéressante.

Inspectée par Porsche Classic

Afin de déterminer l’identité et l’état de la voiture, la n° 1563 a été envoyée chez Porsche Classic pour une inspection approfondie. Porsche a identifié la voiture comme étant une authentique 911 Carrera RS 2.7 Coupé Touring M472. Le numéro de châssis et le numéro de carrosserie ont tous deux été jugés d’origine et corrects.

De retour sur la route après une longue pause

Avant l’inspection et depuis sa restauration en 2009-2010, la voiture avait parcouru moins de 500 km et était restée hors service ces dernières années. Porsche Classic a donc recommandé de lui faire subir un entretien technique approfondi avant de la remettre en service régulier. Ce conseil a été suivi. Porsche a effectué un entretien complet, comprenant notamment le remplacement de l’huile moteur et des filtres, des bougies d’allumage, du liquide de boîte de vitesses et du liquide de frein.

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Spécifications

Année de construction:	1973
Modèle:	911 Carrera RS
Corps:	coupé
Série:	Modèle F 911
Kilométrage:	5.002 km
Puissance:	210 HP
Capacité du cylindre:	2,7 Liter
Direction:	gauche
Transmission:	Manuelle
Conduire:	propulsion arrière
Carburant:	essence
Configuration:	toit ouvrant
Matériau intérieur:	cuir

Couleur intérieure:	Noir
Couleur extérieure:	Bleu
Code couleur du fabricant (extérieur):	Glasurblau 326 Glacier Blue 326
Peinture sur échantillon (PTS):	oui
Numéros correspondants:	oui
Condition:	Entièrement restauré
Nouveau / usagé:	Voiture d'occasion
Prêt à rouler:	oui
Enregistré:	oui
Pays de première livraison:	Allemagne
Emplacement de la voiture:	Belgique
Elferspot ID:	6189409