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Porsche 911 Carrera RS

Cupê, 1973

Destaques

Um dos apenas 16 produzidos na cor Glacier Blue
Relatório Completo de Restauração
Acabei de fazer uma manutenção completa na Porsche

O chassi nº 1563 é um Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring M472 genuíno, originalmente entregue no mercado alemão na cor excepcionalmente rara Glacier Blue, um dos apenas 16 exemplares RS produzidos nessa cor. Hoje, o carro está na cor Grand Prix White. Suas notáveis especificações de fábrica incluem os muito cobiçados bancos esportivos Recaro M410, instalados em apenas 99 carros, além de teto deslizante elétrico e o Pacote Touring. A Porsche Classic inspecionou minuciosamente o carro e confirmou tanto o número de chassi quanto o de carroceria originais, comprovando sua identidade como um autêntico Carrera RS 2.7. Restaurado entre 2009 e 2010 e com menos de 500 km rodados desde então, o carro passou recentemente por uma revisão técnica completa na Porsche. Com sua extraordinária cor original, opções raras, extensa documentação de restauração e inspeção da Porsche Classic, o nº 1563 representa um exemplar particularmente atraente de um dos 911 mais icônicos da Porsche.

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O veículo em detalhes

Um verdadeiro RS. Uma configuração excepcional. Uma história notável.

Alguns carros quase não precisam de apresentações. O Porsche 911 Carrera RS 2.7 é um desses carros. Desenvolvido como um modelo de homologação e construído com um único e claro objetivo em mente, o RS passou a ser um dos 911 mais importantes e cobiçados de todos os tempos. O motor de seis cilindros de 2,7 litros, seu peso leve, a carroceria mais larga e o agora lendário aerofólio “ducktail” tornaram-no especial em 1973. Mais de cinquenta anos depois, isso não mudou.

O modelo que estamos oferecendo aqui é o chassi nº 1563, um Carrera RS 2.7 Touring M472, originalmente entregue para o mercado alemão. É principalmente sua configuração original que torna o nº 1563 especial.

Glacier Blue – um dos apenas 16

Hoje, este Carrera RS é exibido na cor Grand Prix White com listras azuis da Carrera e rodas Fuchs azuis combinando (a primeira foto é uma renderização gerada por IA de como o carro ficaria na cor Glacier Blue). Uma combinação icônica do RS, mas não a cor com que o nº 1563 saiu da fábrica em 1973. De acordo com os registros do fabricante, ele foi originalmente pintado na excepcionalmente rara cor Glacier Blue. Apenas 16 Carrera RS 2.7 foram fabricados na cor Glacier Blue. E essa história original não existe apenas no papel. O carro vem acompanhado de um arquivo fotográfico de restauração muito completo. Em várias fotos, ainda são visíveis vestígios da pintura azul original em cantos de difícil acesso da carroceria. Uma lembrança particularmente tangível da rara especificação de fábrica com a qual o nº 1563 começou sua vida.

Extremamente bem equipado

A lista de opcionais também faz com que este RS se destaque.

Embora o Carrera RS fosse essencialmente sinônimo de simplicidade e desempenho, o nº 1563 — como um M472 Touring — estava surpreendentemente bem equipado:

M102 – Vidro traseiro aquecido

M258 – Apoios de cabeça, esquerdo e direito

M410 – Bancos esportivos Recaro

M472 – Pacote Touring

M549 – Cintos de segurança de ombro/colete

M650 – Teto deslizante elétrico

Os bancos esportivos Recaro M410, em particular, são uma opção muito atraente. De acordo com a documentação disponível do RS, apenas 99 unidades foram equipadas com esse recurso. O teto solar elétrico — o M650 — também estava longe de ser um item padrão em um Carrera RS: segundo relatos, apenas 376 unidades foram equipadas com essa opção. Um RS na cor Glacier Blue já é excepcional por si só. A combinação dos assentos esportivos Recaro, do teto solar elétrico e das outras opções de fábrica torna a configuração original do nº 1563 ainda mais interessante.

Inspecionado pela Porsche Classic

Para determinar a identidade e o estado do carro, o nº 1563 foi enviado à Porsche Classic para uma inspeção minuciosa. A Porsche identificou o carro como um 911 Carrera RS 2.7 Coupé Touring M472 genuíno. Tanto o número do chassi quanto o número da carroceria foram considerados originais e corretos.

De volta às ruas após um longo hiato

Antes da inspeção e desde sua restauração em 2009–2010, o carro havia rodado menos de 500 km e estava fora de serviço nos últimos anos. A Porsche Classic, portanto, recomendou que ele passasse por uma revisão técnica completa antes de ser colocado novamente em uso regular. Essa recomendação foi seguida. A Porsche realizou uma revisão completa, que incluiu a troca do óleo do motor e dos filtros, das velas de ignição, do fluido da transmissão e do fluido de freio.

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Especificações

Ano de construção:	1973
Modelo:	911 Carrera RS
Carroçaria:	Cupê
Série:	Modelo 911 F
Quilometragem:	5.002 km
Potência:	210 HP
Capacidade do cilindro:	2,7 Liter
Direção:	esquerda
Transmissão:	Manual
Tração:	Tração traseira
Combustível:	Gasolina
Configuração:	Teto solar
Material interno:	Couro

Cor do interior:	Preto
Cor exterior:	Azul
Código de cor do fabricante (exterior):	Glasurblau 326 Glacier Blue 326
Pintura para amostra (PTS):	sim
Números correspondentes:	sim
Condição:	Totalmente restaurado
Novo / usado:	Carro usado
Pronto para dirigir:	sim
Registrado:	sim
País da primeira entrega:	Alemanha
Localização do carro:	Bélgica
Identificação do Elferspot:	6189409