Porsche 911 Carrera RS

Extremadamente bien equipado

La lista de opciones también hace que este RS destaque.

Aunque el Carrera RS se caracterizaba esencialmente por su sencillez y su rendimiento, el n.º 1563 —como M472 Touring— estaba sorprendentemente bien equipado:

M102 – Luneta trasera calefactada

M258 – Reposacabezas, izquierda y derecha

M410 – Asientos deportivos Recaro

M472 – Paquete Touring

M549 – Cinturones de hombro y regazo

M650 – Techo corredizo eléctrico

Los asientos deportivos Recaro M410, en particular, son una opción muy atractiva. Según la documentación disponible sobre el RS, solo 99 unidades estaban equipadas con esta característica. El techo eléctrico —el M650— tampoco era en absoluto algo habitual en un Carrera RS: según se informa, solo 376 unidades estaban equipadas con esta opción. Un RS en color azul glaciar ya es excepcional de por sí. La combinación de los asientos deportivos Recaro, el techo eléctrico y el resto de opciones de fábrica hace que la configuración original del n.º 1563 resulte aún más interesante.

Inspeccionado por Porsche Classic

Para determinar la identidad y el estado del coche, el n.º 1563 fue enviado a Porsche Classic para someterse a una inspección exhaustiva. Porsche identificó el coche como un auténtico 911 Carrera RS 2.7 Coupé Touring M472. Se comprobó que tanto el número de chasis como el de carrocería eran originales y correctos.

De vuelta a la carretera tras un largo parón

Antes de la inspección y desde su restauración en 2009-2010, el coche había recorrido menos de 500 km y había estado fuera de servicio en los últimos años. Por ello, Porsche Classic recomendó que se le realizara una revisión técnica exhaustiva antes de volver a ponerlo en uso habitual. Se siguió ese consejo. Porsche llevó a cabo una revisión a fondo, que incluyó la sustitución del aceite y los filtros del motor, las bujías, el líquido de la caja de cambios y el líquido de frenos.