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Porsche 911 Carrera RS

Coupé, 1973

Punti salienti

Uno dei soli 16 esemplari prodotti in Glacier Blue
Rapporto completo sul restauro
Ho appena effettuato un intervento di manutenzione straordinaria presso Porsche

Il telaio n. 1563 è un'autentica Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring M472, originariamente consegnata sul mercato tedesco nell'eccezionalmente raro colore Glacier Blue, uno dei soli 16 esemplari RS prodotti in questa tonalità. Oggi l’auto è di colore bianco Grand Prix. Le sue straordinarie specifiche di fabbrica includono i ricercatissimi sedili sportivi Recaro M410, montati su sole 99 vetture, oltre a un tetto scorrevole elettrico e al pacchetto Touring. Porsche Classic ha ispezionato accuratamente l’auto e ne ha confermato sia il numero di telaio che quello di carrozzeria originali, attestandone l’identità come autentica Carrera RS 2.7. Restaurata nel 2009–2010 e con meno di 500 km percorsi da allora, l’auto è stata recentemente sottoposta a un servizio di manutenzione tecnica completo da parte di Porsche. Con il suo straordinario colore originale, gli optional rari, l’ampia documentazione relativa al restauro e l’ispezione di Porsche Classic, la n. 1563 rappresenta un esemplare particolarmente affascinante di una delle 911 più iconiche di Porsche.

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Il veicolo in dettaglio

Una vera RS. Una configurazione eccezionale. Una storia straordinaria.

Alcune auto non hanno quasi bisogno di presentazioni. La Porsche 911 Carrera RS 2.7 è una di queste. Sviluppata come modello di omologazione e costruita con un unico, chiaro obiettivo in mente, la RS è diventata una delle 911 più importanti e ambite di tutti i tempi. Il motore a sei cilindri da 2,7 litri, il peso ridotto, la carrozzeria più larga e l’ormai leggendario spoiler “ducktail” la resero speciale nel 1973. A distanza di oltre cinquant’anni, nulla è cambiato.

Il modello che vi proponiamo qui è il telaio n. 1563, una Carrera RS 2.7 Touring M472, originariamente destinata al mercato tedesco. È soprattutto la sua configurazione originale a rendere speciale il n. 1563.

Blu Glacier – una delle sole 16

Oggi questa Carrera RS si presenta in “Grand Prix White” con strisce blu Carrera e cerchi Fuchs blu abbinati (la prima foto è un rendering generato dall’intelligenza artificiale di come apparirebbe l’auto in “Glacier Blue”). Una combinazione RS iconica, ma non il colore con cui il n. 1563 uscì dalla fabbrica nel 1973. Secondo i registri del costruttore, originariamente era rifinita nell’eccezionalmente raro “Glacier Blue”. Solo 16 Carrera RS 2.7 furono costruite in Glacier Blue. E quella storia originale non esiste solo sulla carta. L’auto è corredata da un dossier fotografico di restauro molto completo. In diverse foto, tracce della vernice blu originale sono ancora visibili negli angoli più difficili da raggiungere della carrozzeria. Un ricordo particolarmente tangibile della rara specifica di fabbrica con cui la n. 1563 ha iniziato la sua vita.

Estremamente ben equipaggiata

Anche l’elenco degli optional fa risaltare questa RS.

Mentre la Carrera RS era essenzialmente all’insegna della semplicità e delle prestazioni, la #1563 — in versione M472 Touring — era sorprendentemente ben equipaggiata:

M102 – Lunotto termico

M258 – Poggiatesta, sinistro e destro

M410 – Sedili sportivi Recaro

M472 – Pacchetto Touring

M549 – Cinture di sicurezza a tre punti

M650 – Tetto apribile elettrico

I sedili sportivi Recaro M410, in particolare, rappresentano un’opzione molto interessante. Secondo la documentazione RS disponibile, solo 99 esemplari sono stati equipaggiati con questa dotazione. Anche il tetto apribile elettrico – l’M650 – era tutt’altro che scontato su una Carrera RS: secondo quanto riportato, solo 376 esemplari sono stati dotati di questa opzione. Una RS in Glacier Blue è di per sé eccezionale. La combinazione dei sedili sportivi Recaro, del tetto apribile elettrico e delle altre opzioni di fabbrica rende la configurazione originale della n. 1563 ancora più interessante.

Ispezionata da Porsche Classic

Per determinarne l’identità e le condizioni, la #1563 è stata inviata a Porsche Classic per un’ispezione approfondita. Porsche ha identificato l’auto come un’autentica 911 Carrera RS 2.7 Coupé Touring M472. Sia il numero di telaio che il numero di carrozzeria sono stati ritenuti originali e corretti.

Di nuovo su strada dopo una lunga pausa

Prima dell’ispezione e dal momento del suo restauro nel 2009–2010, l’auto aveva percorso meno di 500 km ed era rimasta fuori servizio negli ultimi anni. Porsche Classic ha quindi raccomandato di sottoporla a un’approfondita revisione tecnica prima di rimetterla in uso regolare. Tale consiglio è stato seguito. Porsche ha eseguito una revisione completa, che ha incluso la sostituzione dell’olio motore e dei filtri, delle candele, del liquido del cambio e del liquido dei freni.

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Specifiche tecniche

Anno di costruzione:	1973
Modello:	911 Carrera RS
Carrozzeria:	Coupé
Serie:	Modello 911 F
Chilometraggio:	5.002 km
Potenza:	210 HP
Cilindrata:	2,7 Liter
Guida:	sinistra
Trasmissione:	Manuale
Trazione:	trazione posteriore
Carburante:	Benzina
Configurazione:	Tetto apribile
Materiale interno:	Pelle

Colore interno:	Nero
Colore esterno:	Blu
Codice colore del produttore (esterno):	Glasurblau 326 Glacier Blue 326
Verniciatura a campione (PTS):	sì
Numeri corrispondenti:	sì
Condizione:	Completamente restaurato
Nuovo / usato:	Auto usata
Pronto per la guida:	sì
Registrato:	sì
Paese di prima consegna:	Germania
Posizione dell'auto:	Belgio
Elferspot ID:	6189409