Porsche 993 Carrera
Points forts
- Argent polaire métallisé
- Carrera 2 à boîte manuelle
- Historique complet des concessionnaires
La fin d'une époque. C’est ainsi que l’on décrit parfois la 993, et à juste titre : il s’agit de la dernière 911 équipée d’un moteur refroidi par air, avant que Porsche ne passe définitivement aux moteurs refroidis par eau en 1998. Ceux qui savent ce qui a été perdu lors de cette transition comprennent également pourquoi la 993 est aujourd’hui considérée comme l’une des générations de 911 les plus recherchées jamais construites.
Sous le capot se trouve le moteur boxer six cylindres de 3,6 litres dans sa version à refroidissement par air la plus raffinée : mécanique, plein de caractère et doté d’une sonorité qu’aucune 911 ultérieure ne peut égaler. La propulsion arrière et la boîte de vitesses manuelle offrent une expérience de conduite qui communique directement avec le conducteur, sans intervention de l’électronique. La 993 a par ailleurs introduit la nouvelle suspension arrière multibras, qui a conféré au châssis une stabilité que ses prédécesseurs n’avaient jamais eue – le résultat est une 911 dont la précision de direction est à la hauteur de son allure.
Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (NL)
1994 
1995 
