Porsche 911 Modified

INFORMAZIONI SULLA RICOSTRUZIONE:

Attualmente, per quanto ne so, presso AP Car Design è necessario prevedere un tempo di attesa di circa 3 anni per una ricostruzione !!!

I costi per una ricostruzione della carrozzeria stretta dovrebbero aggirarsi tra i 150.000 € e i 230.000 € circa!

A seconda di cosa si desidera realizzare sull’auto.

I costi si riferiscono “SOLO” alla ricostruzione/modifica effettuata da AP Car Design.

L’auto “NON” è inclusa nel costo sopra indicato!

Per una buona BASE proveniente da un veicolo DONATORE, attualmente si dovrebbe prevedere una spesa di circa 80.000 € !!!

DESCRIZIONE DEL VEICOLO:

Data di immatricolazione 01/07/1991, auto da garage, non fumatori, climatizzatore, ESSD, EFH, vetri colorati con cuneo verde sul parabrezza, servosterzo, chiusura centralizzata, radio/CD e navigatore Becker Indianapolis, colore nero opaco (L700, questa è la tonalità originale di fabbrica)

Libretto di manutenzione aggiornato presso AP e specialisti Porsche.

Percorsi circa 29.300 km dopo il restauro.

Il contachilometri è stato azzerato a 0 km da AP Car Design a circa 175.000 km dopo il restauro, come documentato nel libretto di manutenzione.

Il chilometraggio totale originale è di circa 203 Tkm.

TÜV / AU validi fino al 28/05, compreso un nuovo WGA esteso (utilizzato ai fini della valutazione del valore per l’assicurazione e il calcolo del premio) fino al 05/2026.

Il veicolo è effettivamente di seconda mano!

= 1 volta negli USA e 1 volta in Germania = seconda mano.

Quindi nessuna registrazione di ulteriori proprietari nel libretto di circolazione!

Da parte mia, l’auto è stata immatricolata con la mia targa da auto d’epoca (serie 07) ai fini della copertura assicurativa; per i motivi citati, in realtà non ho avuto modo di guidarla!

A partire da quest’anno e a ritroso fino al 2023 sono stati investiti ancora una volta ingenti importi nella 964, ad esempio:

nuova revisione del cambio e del differenziale, nuova frizione Sachs Sport + volano a doppia massa, nuovo coperchio valvole in alluminio, olio del cambio e del motore nuovi, doppio distributore di accensione – smontato + controllato + nuova cinghia, batteria, ammortizzatori KW anteriori sostituiti con quelli nuovi, pneumatici Michelin PS2 con N3 nuovi, campagna di richiamo Porsche – l’intero piantone dello sterzo è stato sostituito a titolo di cortesia presso PZ!

e molto altro ancora…

Tutti gli interventi effettuati sulla 964 durante la ricostruzione sarebbero semplicemente troppi per elencarli in dettaglio!

Ecco alcuni punti chiave / caratteristiche di ciò che è stato fatto sull’auto durante il restauro:

INTERNI:

I tappetini sono stati completamente sostituiti, rivestimento del tetto, pannelli interni, cruscotto ecc. sono tutti in Alcantara con cuciture decorative verde Viper, sedili avvolgenti RS in materiale leggero + pannelli porta RS in materiale leggero, roll-bar Wiechers X, pacchetto COMPLETAMENTE in carbonio!!!

e molto altro ancora…

BAGAGLIAIO:

Completamente svuotato in stile RS con un ampio pacchetto “carbonio vero”!

CARROZZERIA:

Completamente smontata e sverniciata, verniciatura rifatta da zero, tutte le guarnizioni nuove, fari e lampadine nuovi e molto altro ancora...

Inclusi gli elementi in stile RS come ad esempio: specchietti CUP, prese d’aria RS, paraurti posteriore RS e un raro spoiler anteriore RUF e molto altro ancora…

MOTORE + CAMBIO:

Revisione completa del motore con tutto ciò che serve!

Motore potenziato a 285 PS con catalizzatore HJS a 100 celle, tubo di scarico CUP, messa a punto Motor-Tronic, filtro aria sportivo, ecc.

+ Ampio pacchetto “carbonio vero”!

Revisione del cambio, selettore della 5ª marcia con bloccaggio del differenziale M220 al 40% e corsa del cambio ridotta, frizione sportiva

e molto altro ancora…

ASSETTO / CERCHIONI:

Assetto regolabile KW (V3!),

cerchi originali CUP 1 nella rara misura 8 + 9 x 17

Gli 8 J sono cerchi in lega leggera o a camera cava!

e molto altro ancora...

FRENI:

Pinze dei freni anteriori e posteriori in verde Viper

Disco freno anteriore sportivo forato

Pastiglie dei freni anteriori e posteriori sportive

Tubi flessibili in acciaio.

e molto altro ancora…

E tantissimi altri elementi di spicco / componenti montati o presenti sull’auto …

“Vendita tra privati”

“ Nessuna garanzia sulle caratteristiche “

con esclusione di qualsiasi garanzia, sostituzione, restituzione o responsabilità. Tutte le informazioni sono fornite senza garanzia.

NON si forniscono informazioni via e-mail!

TUTTE le ulteriori informazioni relative all’auto possono essere discusse telefonicamente.

Si prega dicontattare solo indicando il proprio nome e il numero di cellulare,

Vi ricontatterò al più presto.

(In assenza di tali informazioni non verrà fornita alcuna risposta)

RICHIESTE DI DOCUMENTI:

"Vi prego di comprendere" che non invierò alcun documento relativo all'auto, come ad esempio:

documenti vari, libretto di circolazione, certificato di conformità, foto, numero di telaio ecc., né via e-mail, né tramite WhatsApp né in alcun altro modo!

Potrete consultare la documentazione disponibile in loco durante l’appuntamento per la visita.

ATTENZIONE:

Come già emerge dalla descrizione, la 964 è un’auto davvero speciale!

Non è quindi adatta a un collezionista di Porsche che attribuisce grande importanza all’originalità al 100%!

Piuttosto per chi ama guidare, non vede l’ora di aprire il garage, avviare il motore e sentire la pressione salire…