Carpoint GT-K44

Il veicolo in dettaglio

Un'auto sportiva per raggiungere il Lago di Garda, con spazio per i bagagli e un design che rimane impresso nella memoria. È proprio così che Andreas Freund, fondatore di Carpoint, utilizzava negli anni '80 una delle rare versioni modificate da Artz. L’entusiasmo per questa insolita auto sportiva lo ha accompagnato per decenni. Con la GT-K44, insieme al designer Michael Söhngen, abbiamo realizzato la nostra visione di una classica shooting brake.

Carrozzeria curata nei minimi dettagli

Per la GT-K44 modifichiamo in modo radicale la struttura del tetto e della parte posteriore del veicolo di base che ci viene consegnato. Una nuova struttura del tetto in lamiera e ampi finestrini laterali posteriori creano la silhouette caratteristica. A tal fine vengono adattati anche i montanti centrali e i pannelli laterali posteriori.
Anche il portellone posteriore, anch’esso realizzato in lamiera, scende fino al paraurti e si estende per circa 40 centimetri nella superficie del tetto. In questo modo, una volta aperto, il vano di carico è accessibile anche dall’alto. La panca posteriore ribaltabile viene mantenuta e consente un utilizzo flessibile dell’abitacolo.

Anche i fanali posteriori vengono adattati al nuovo portellone. I riflettori interni sono collocati in unità separate all’interno del portellone, mentre le funzioni di illuminazione attive rimangono sulla carrozzeria. Una terza luce di stop integrata nello spoiler sul tetto, una moderna antenna sul tetto e un tergicristallo posteriore completano la modifica.

Il nostro veicolo di riferimento

Il veicolo qui illustrato è dotato di un motore a quattro cilindri da tre litri con 211 PS. La sua verniciatura in verde quercia e i sedili con motivo «Pascha» corrispondono già alla prima bozza di progetto. Un nuovo rivestimento del tetto e finiture interne adattate completano la nuova sezione del tetto e della parte posteriore.

La vostra GT-K44 nasce secondo le vostre idee
È prevista una piccola serie di dieci veicoli. Voi fornite il veicolo di base; insieme ne discuteremo l’idoneità, la versione desiderata e l’entità dei lavori. Sono disponibili diverse motorizzazioni. Possiamo anche personalizzare gli interni, i cerchi e l’assetto secondo le vostre idee.
I costi di conversione partono da 100.000 euro, IVA esclusa. Sono inclusi i lavori di carrozzeria, la verniciatura delle parti modificate, l’adattamento dei gruppi ottici e dei rivestimenti interni, il nuovo rivestimento del tetto, nonché le omologazioni e le immatricolazioni necessarie. Il veicolo di base, un eventuale restauro necessario e ulteriori personalizzazioni vengono calcolati separatamente. I tempi di realizzazione dipendono dall’entità del progetto concordata.

Esperienza di oltre quattro decenni

Carpoint si occupa sin dagli anni ’80 del restauro di auto sportive d’epoca e oggi produce circa 2.000 diversi ricambi. Tra le nostre precedenti realizzazioni su misura figura anche un’Austin-Healey 3000 Mk II con carrozzeria station wagon. Questa esperienza nella gestione di veicoli d’epoca e di componenti realizzati su misura confluisce in ogni GT-K44.

Parla con Andreas Freund dell’auto dei tuoi sogni. Che tu possieda già un veicolo di base adatto o che tu stia appena pianificando il tuo progetto: insieme definiremo come dovrà essere la tua Carpoint GT-K44.