Carpoint GT-K44

O veículo em detalhes

Um carro esportivo para uma viagem ao Lago de Garda, com espaço para a bagagem e um design que fica na memória. Foi exatamente assim que Andreas Freund, fundador da Carpoint, utilizou, na década de 1980, uma das raras versões modificadas pela Artz. O entusiasmo por esse carro esportivo incomum o acompanhou por décadas. Com o GT-K44, em parceria com o designer Michael Söhngen, concretizamos nossa própria visão de um shooting brake clássico.

Construção da carroceria até o menor detalhe

Para o GT-K44, modificamos amplamente a estrutura do teto e da traseira do veículo base fornecido. Uma nova estrutura de teto em chapa metálica e grandes vidros laterais traseiros criam a silhueta característica. Para isso, os pilares B e as partes laterais traseiras também são adaptados.
A porta traseira, também fabricada em chapa metálica, se estende até o para-choque e se projeta cerca de 40 centímetros para dentro da superfície do teto. Ao abri-la, o compartimento de carga fica acessível também pela parte superior. O banco traseiro rebatível é mantido, permitindo um uso flexível do interior.

Até mesmo as luzes traseiras são adaptadas para a nova porta traseira. Os refletores internos ficam em unidades separadas na porta, enquanto as funções de iluminação ativas permanecem na carroceria. Uma terceira luz de freio no spoiler do teto, uma antena de teto moderna e um limpador traseiro completam a reforma.

Nosso veículo de referência

O veículo apresentado possui um motor de quatro cilindros de três litros com 211 PS. Sua pintura em verde carvalho e os bancos com estampa Pascha já correspondem ao primeiro esboço de design. Um novo forro do teto e revestimentos internos adaptados completam as novas seções do teto e da traseira.

Seu GT-K44 será criado de acordo com suas ideias
Está prevista uma pequena série de dez veículos. Você fornece o veículo base; juntos, discutiremos sua adequação, a versão desejada e o escopo dos trabalhos. São possíveis diferentes opções de motorização. Também podemos personalizar o acabamento interno, as rodas e o chassi de acordo com suas ideias.
Os custos puros da conversão começam em 100.000 euros, mais IVA. Estão incluídos os trabalhos de carroceria, a pintura das áreas modificadas, a adaptação das luzes e dos revestimentos internos, o novo forro do teto, bem como as aprovações e registros necessários. O veículo base, uma eventual restauração necessária e personalizações adicionais são calculados separadamente. O prazo de construção depende do escopo do projeto acordado.

Experiência de mais de quatro décadas

A Carpoint atua desde a década de 1980 na restauração de carros esportivos clássicos e, atualmente, fabrica cerca de 2.000 peças de reposição diferentes. Entre nossas criações especiais anteriores está também um Austin-Healey 3000 Mk II com traseira tipo perua. Essa experiência no manuseio de veículos clássicos e de componentes fabricados sob medida é incorporada a cada GT-K44.

Converse com Andreas Freund sobre o carro dos seus sonhos. Quer você já tenha um veículo base adequado ou esteja apenas começando a planejar seu projeto: juntos, definiremos como será o seu Carpoint GT-K44.