Porsche 911 Carrera 2.7

Quando abbiamo acquistato l’auto nel 2013, abbiamo ottenuto un certificato di autenticità da Porsche che confermava che originariamente era di colore arancione, con interni in pelle, spoiler posteriore a coda d’anatra e tetto apribile elettrico. Era stata sottoposta a manutenzione nel Regno Unito da diversi specialisti e aveva ricevuto un restauro completo da parte di Barry Carter (carrozzeria Early 911) nel 2008. Tuttavia, dal punto di vista meccanico era un po’ logora in ogni sua parte, con il motore che aveva visto giorni migliori.
Possedevamo già un altro motore 2.7 MFI che era stato assemblato utilizzando blocchi motore 7R nuovi, originali e senza numero di serie, quindi lo abbiamo montato insieme a un cambio, freni e sospensioni revisionati, effettuando poi una riverniciatura completa. Abbiamo quindi utilizzato l’auto come mezzo di uso quotidiano durante i mesi estivi fino al 2016, quando siamo stati contattati da un cliente abituale che era alla ricerca di un’auto con guida a sinistra in buone condizioni, adatta a lunghi viaggi in Europa. Da allora è passata di nuovo tra le nostre mani un paio di volte e il suo attuale proprietario ha speso oltre 36.000 sterline, oltre a dedicare una notevole quantità di tempo a migliorarla ulteriormente.
Tra gli interventi figurano una moderna unità PCM Porsche, il rifacimento completo degli interni a cura di Southbound Motor Trimmers, con l’utilizzo di materiali d’epoca in ogni dettaglio, i cerchi Fuchs originali correttamente restaurati con cerchioni anodizzati e petali, montati con pneumatici Pirelli Cinturato d’epoca, un rinnovamento meccanico completo e una messa a punto dettagliata da parte di MCE Porsche e, infine, una revisione completa delle sospensioni e la regolazione della geometria a cura di Chris Franklin presso Centre Gravity.
La nostra opinione
Se state cercando un’auto con numeri corrispondenti e mai restaurata, dovrete continuare a cercare quell’ago nel pagliaio altrove. Tuttavia, se desiderate un’auto che abbia l’aspetto, le sensazioni e la guida esattamente come dovrebbe avere una Carrera del 1974, questo esemplare è ora in condizioni splendide, è un piacere da guidare e sarebbe la compagna perfetta per un altro di quei viaggi su strada in Europa; e anche quei paraurti a impatto, improvvisamente, sembrano davvero fantastici!