Porsche 911 E

La 911 è stato il modello che ha ufficialmente portato il nome Porsche alla ribalta mondiale. La 911 raffreddata ad aria, prodotta dal 1964 al 1998, ha subito numerose evoluzioni nei motori e nel design prima che la serie 996 ne introducesse una riprogettazione completa.

I primi anni ’70 videro l’introduzione di tre nuove varianti della 911, la T, la E e la S, ciascuna delle quali offriva prestazioni migliorate su tutta la linea. Questa generazione di 911 presentava inoltre maniglie esterne delle portiere più sicure, strumenti del cruscotto montati su supporti in gomma, un blocca-volante, nonché un cicalino di avvertimento, presente solo nella versione statunitense, per avvisare il conducente che le chiavi erano state lasciate nell’accensione.

L’aumento delle prestazioni rispetto alle precedenti 911 portò la potenza a 123 hp nella 911T, a 153 hp nella 911E, il modello di fascia media, e a un valore leggermente superiore nella S, il modello di punta. La E, che si collocava al centro della gamma e sta per Einspritzung, ovvero “a iniezione”, presentava molte caratteristiche tipiche del modello di punta S, come i freni a disco ventilati e cerchi più larghi. La denominazione “a iniezione” era importante poiché la 911T originale era ancora dotata di carburatore.

Nel 1973, l’ultimo anno della serie F, Porsche costruì solo 1.055 911 E Targa, rendendole eccezionalmente rare.

• Carrozzeria in giallo chiaro su marrone chiaro con inserti a pied-de-poule
• Un unico proprietario per 51 anni, disponibile per la prima volta dal 1975
• 1 delle sole 1.055 911 E Targa prodotte nel 1973
• Un esemplare altamente originale con 57.934 miglia originali
• Ampia documentazione, compreso l’ordine di acquisto originale del 1975
• Completa di manuale originale, libretto di manutenzione, kit attrezzi, ruota di scorta con pneumatico originale e documentazione