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Porsche 911 E

Targa, 1973

Destaques

Cor amarelo claro
Um exemplo altamente original
Único proprietário há 51 anos!

O Porsche 911 E Targa 2.4 de 1973 aqui apresentado, pela Animoya Garage, possui acabamento na icônica e rara tonalidade de amarelo claro (L117) “Hellgelb”, combinado com um interior em tom bege com inserções em padrão houndstooth marrom de fábrica. Trata-se, além disso, de um modelo fabricado no início de 1973, equipado com o sistema MFI, considerado mais cobiçado.

Este 911 E Targa vem de um período de 51 anos com seu segundo proprietário, que comprou o carro em 1º de julho de 1975, o que efetivamente faz deste um exemplar com um único proprietário. O proprietário era um colecionador de Porsches da região do Colorado que adorava os 911 do início dos anos 70, especialmente este modelo E. A manutenção foi meticulosa e os registros são completos, pois temos recibos de manutenção que remontam até 1976, apenas um ano após a compra. Em 2 de outubro de 1976, de acordo com o relatório de acidente que temos em nossos arquivos, enquanto realizava alguns trabalhos de manutenção à beira da estrada, uma caminhonete Ford colidiu com o lado traseiro esquerdo do veículo, e a John’s Auto Restoring, de Colorado Springs, concluiu os reparos logo em seguida. Com base em nossa avaliação, o incidente foi de menor gravidade e exigiu apenas reparos pontuais, provavelmente sem a necessidade de substituir o painel traseiro lateral.

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O veículo em detalhes

Durante aproximadamente os 15 anos seguintes, o carro foi apreciado e dirigido regularmente, passando por serviços de manutenção e reparos nas oficinas Sterling Service, Jomac, Import Specialists e Sheppard Foreign Car Repair, todas localizadas no Colorado. De acordo com documentos originais arquivados, em agosto de 1990, o carro passou por uma repintura completa a um custo total de US$ 5.636,50, após ter sido atingido por uma pequena tempestade de granizo durante um passeio. O proprietário preferiu deixar o carro perfeito, em vez de tentar harmonizar os painéis para que tudo ficasse consistente.

Hoje, o carro apresenta-se em condições fantásticas e, sinceramente, parece ainda melhor do que esperávamos para uma repintura da década de 1990. A pintura em amarelo claro permanece fiel ao original e praticamente sem imperfeições, e o interior é todo original, com exceção do painel de instrumentos e das inserções em padrão houndstooth, que foram substituídas em 1975 devido a algumas manchas. Além disso, embora não tenhamos um Certificado de Autenticidade (COA), consultamos o número do motor no Porsche Red Book e pudemos determinar que ele está dentro da faixa considerada original. Graças a serviços recentes, como a troca do tanque de combustível, da bomba de combustível, das linhas de alimentação e retorno, da linha de combustível e do kit tensionador de corrente, este 911 E está pronto para rodar e pronto para ser desfrutado imediatamente.

Estão incluídos na venda deste 911 E diversos registros de manutenção, 2 chaves, livros e manuais originais, roda sobressalente e pneu de tamanho normal, kit completo de ferramentas original e sua placa original do Colorado de 1973.

O 911 foi o modelo que oficialmente colocou o nome Porsche no mapa mundial. O 911 refrigerado a ar, produzido de 1964 a 1998, passou por diversas versões de motor e estilos antes de uma reformulação completa com a série 996.

O início da década de 1970 trouxe três novas variantes do 911 — T, E e S —, cada uma oferecendo mais desempenho em todos os aspectos. Essa geração do 911 também contou com maçanetas externas mais seguras, instrumentos do painel montados em borracha, um bloqueio de direção, bem como um alarme sonoro exclusivo para os EUA para alertar o motorista caso as chaves fossem deixadas na ignição.

O aumento de desempenho em relação aos 911 anteriores elevou a potência para 123 hp no 911T, 153 hp no 911E — o modelo intermediário — e um pouco mais no S, o modelo topo de linha. O E, que se situava no meio da linha e significa Einspritzung, ou “injeção de combustível”, apresentava muitos recursos do modelo S, de ponta, como freios a disco ventilados e rodas mais largas. A designação de injeção de combustível era importante, já que o 911T original ainda era equipado com carburador.

Em 1973, o último ano da série F, a Porsche fabricou apenas 1.055 E Targas, o que os torna excepcionalmente raros.

Acabamento em Amarelo Claro sobre Castanho-claro com inserções em padrão houndstooth
Único proprietário há 51 anos, disponível pela primeira vez desde 1975
1 dos apenas 1.055 911 E Targas produzidos em 1973
Um exemplar altamente original, com 57.934 milhas originais
Amplamente documentado, incluindo a nota fiscal original de 1975
Completo com manual original, livreto de manutenção, kit de ferramentas, pneu sobressalente com pneu original e registros

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Especificações

Ano de construção:	1973
Modelo:	911 E
VIN:	9113210263 VIN copiado
Carroçaria:	Targa
Série:	Modelo 911 F
Quilometragem:	5.793 mi
Potência:	165 HP
Capacidade do cilindro:	2,4 Liter
Direção:	esquerda
Transmissão:	Manual
Tração:	Tração traseira

Combustível:	Gasolina
Material interno:	Combinação de tecido e couro
Cor do interior:	Beige
Padrão de assento:	Pepita
Cor exterior:	Amarelo/Dourado
Código de cor do fabricante (exterior):	Hellgelb 117 / 6210 Light Yellow 117 / 6210
Novo / usado:	Carro usado
Pronto para dirigir:	sim
Localização do carro:	Estados Unidos
Identificação do Elferspot:	6143775