– Sedili Bielstein bf-torino Sedili replica Recaro.
– Pannelli porta RS dell'epoca con maniglie in pelle e finestrini manuali.
– Set di tappetini RS neri e gabbia Heigo nr 516.063 con TUV/Dekra.
– Tachimetro da 10.000 giri/min con cruscotto inclinato, tachimetro da 300 km/h e orologio rimosso. Pomello del cambio in legno.
Motore e trasmissione:
Motore 964 n. 62K00996 e ricostruito da Pro Technik INC, Porsche Repair and Racing 12999 Murphy RD. Stafford TX. nell'agosto 2004. Fattura per un totale di 18.107 dollari nel 2004.
I componenti del motore includono:
- Albero motore: Porsche 964 standard.
- Bielle: Pauter std. 3,6-3,8 5 pollici.
- Cuscinetti di biella standard: polydyn rivestito in glicole,
- Pistoni: Mahle RSR 102 mm 12,5 CR.
- Testate lavorate: personalizzate 3,6 Porsche
- Valvole di aspirazione: Victory Titanium 51,5 mm
- Valvole di scarico: Victory Titanium 43,5 mm
- Scarico: B&B 1.875 con scatole riscaldate
- Albero a camme personalizzato: Elgin 304 324
- Pompa dell'olio: 964 standard.
- Bilancieri: Porsche standard.
- Molle valvole: Porsche 964
- Sistema di gestione motore: Motec M48:
- Induzione TWM: farfalla IR 50MM
- Iniettore: KRB3165 650CC ad alta resistenza
- Radiatore dell'olio anteriore RSR
- Frizione: ZF Sachs Racing
- Sistema di scarico Billy Boat
Ottobre 2019: ispezione del motore e sostituzione degli iniettori di carburante e della frizione. Inoltre, cambio dell'olio, regolazione delle valvole, serraggio delle testate dei cilindri e sostituzione delle guarnizioni del coperchio valvole superiore e inferiore, della cinghia della ventola e delle candele.
Il motore e il Motec M48 sono stati rimappati da KRB Trading in data 31.08.2021 su un banco prova Dynapack. 282 CV alle ruote e 338,21 Nm a 6994 giri/min.
– Trasmissione G50, frizione idraulica e pedaliera
Freni e sospensioni:
– Pinze freno 917, dischi forati in due pezzi, pompa freno Turbo e valvola di ripartizione.
– Molle elicoidali RSR con molle Eibach e ammortizzatori Bilstein, tubo trasversale posteriore saldato 89 turbo, bracci longitudinali RSR, barre antirollio Tarett Engineering RSR
– Barra di rinforzo anteriore
Carrozzeria:
– Parafanghi in acciaio
– Paraurti anteriore e posteriore in fibra di vetro RS, spoiler posteriore in fibra di vetro
Libretto di manutenzione/manuale originale e raccoglitore con ricevute e documentazione.
Contattateci per ulteriori informazioni.
Ci troviamo vicino a Oslo, a 20 minuti dal terminal dei traghetti con collegamento diretto per Kiel, in Germania.
Spediamo in tutto il mondo e organizziamo l'esportazione e l'importazione tramite i nostri partner di trasporto.
Se scegliete di volare in Norvegia, verremo a prendervi alla stazione ferroviaria.