Porsche 911 S
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Porsche 911 S

Targa, 1972

Punti salienti

  • Oggetto di un restauro completo ed esaustivo, documentato da foto
  • Carrozzeria Targa, elegante e sportiva, con tetto apribile rimovibile
  • L'asta Quail 2026

Porsche 911 S Targa del 1972

Nel 1972, la maggior parte degli appassionati di auto sportive riteneva che la Porsche avesse ormai sfruttato al massimo il progetto della 911, ormai in circolazione da nove anni. Dalla sua introduzione nel 1964, Porsche aveva allungato il passo, aumentato la cilindrata del motore di 350 cc, sostituito i carburatori Solex con quelli Weber e, successivamente, con l’iniezione meccanica Bosch, aumentato la potenza di 50 horsepower, introdotto cinque diverse combinazioni cromatiche, sviluppato quattro nuovi modelli e creato due versioni di un nuovo stile di carrozzeria. Il miglioramento costante era semplicemente uno stile di vita in casa Porsche. Con il senno di poi, sappiamo che Porsche era solo all’inizio con la 911, ma per molti versi il 1972 segnò la fine della prima era del modello. I collezionisti hanno imparato ad apprezzare queste prime 911 per la purezza del loro design essenziale e per il suono metallico e incisivo dello scarico, che incarna perfettamente il carattere di quel periodo.

Se all’inizio degli anni ’70 foste entrati nella concessionaria Porsche più vicina e aveste chiesto di vedere il modello più costoso, probabilmente sareste stati accompagnati a una 911 S Targa ben equipaggiata come questo esemplare. Con la finitura opzionale in Argento Metallizzato, questa 911 S “Rest of World” (RoW) è equipaggiata con il motore boxer a sei cilindri da 2,4 litri con iniezione meccanica del tipo 911/53, che erogava 190 PS, trasmessi alle ruote posteriori tramite un cambio a cinque marce con differenziale a slittamento limitato opzionale. Tra gli optional più ambiti riportati sul certificato rilasciato da Porsche figuravano sedili sportivi Recaro con poggiatesta per guidatore e passeggero, cinture di sicurezza a tre punti, tergicristallo posteriore, fari di guida H3 allo iodio integrati nella griglia, vetri oscurati, antenna elettrica con altoparlante, modanature decorative sui passaruota e strisce laterali Porsche nere.

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USD 220.000 - 275.000
Asta Broad Arrow: The Quail Auction 2026 13.08.2026 - 14.08.2026
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Broad Arrow
377 Fisher Road
Suite H
48230 Grosse Pointe, MI
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Il veicolo in dettaglio

  • Il modello Porsche 911 più costoso disponibile nel 1972
  • Ben equipaggiata secondo il Certificato Porsche, con verniciatura Argento Metallizzato, differenziale a slittamento limitato, sedili sportivi Recaro, fari di guida integrati nella calandra, vetri oscurati e strisce laterali Porsche
  • Oggetto di un restauro completo e approfondito, documentato da un'ampia galleria fotografica
  • Motore 911 S da 2,4 litri MFI per il resto del mondo (RoW) che eroga 190 horsepower
  • Ambita e sportiva carrozzeria Targa open-air con pannello del tetto rimovibile
  • Manutenzione completa con smontaggio del motore e messa a punto effettuata da Alegra Motorsports nell’aprile 2026

Da ricerche precedenti emerge che questa 911 S Targa è stata venduta inizialmente in Germania prima di trasferirsi in Svezia nel 1985. Si ritiene che sia stata ritirata dalla circolazione alla fine degli anni ’80 e poi rimessa in deposito per oltre due decenni. Successivamente è stato effettuato un restauro completo e minuzioso, documentato fotograficamente, attribuito a Jaan Tolli, con sede a Gantofta, pilota Porsche ed ex meccanico da gara della Kremer. Il restauro risultante è rimasto piuttosto fedele alle specifiche originali, fatta eccezione per gli innegabilmente attraenti sedili sportivi Recaro, i sedili posteriori, i pannelli delle portiere e i pannelli laterali posteriori, che sono stati rivestiti in pelle rossa con inserti centrali dei sedili in tessuto pepita bianco e nero.

Ora situata negli Stati Uniti, la 911 S Targa è stata sottoposta a ulteriori interventi da parte di Alegra Motorsports nell’aprile 2026. La manutenzione, per un totale di quasi 25.000 dollari, ha incluso una revisione completa del motore con pompa del carburante MFI rigenerata, testate dei cilindri rigenerate con nuove guarnizioni e tenute, nuovi iniettori di carburante, una nuova pompa del carburante, la risigillatura del serbatoio dell’olio e altro ancora, il tutto elencato nella fattura dettagliata archiviata e disponibile per la consultazione.

Rappresentando una delle espressioni più raffinate e celebrate dell’era del cofano lungo della Porsche, questa 911 S Targa del 1972 restaurata combina optional molto ricercati con l’equilibrio e la purezza che hanno reso le prime 911 così venerate tra gli appassionati. Con il cambio a cinque marce, il sei cilindri boxer che canta alle spalle e la capote Targa rimossa, rimane una delle esperienze di guida più appaganti della sua epoca.

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Specifiche tecniche

Anno di costruzione: 1972
Modello: 911 S (F-Modell)
VIN: 9112310635
VIN copiato
Carrozzeria: Targa
Serie: Modello 911 F
Potenza: 190 HP
Cilindrata: 2,4 Liter
Guida: sinistra
Trasmissione: Manuale
Trazione: trazione posteriore
Carburante: Benzina
Materiale interno: Combinazione tessuto/pelle
Colore interno: Rosso
Modello di sedile: Pepita
Colore esterno: argento
Condizione: Completamente restaurato
Nuovo / usato: Auto usata
Pronto per la guida: sì
Paese di prima consegna: Germania
Posizione dell'auto: USStati Uniti
Elferspot ID: 6148473

Ulteriori informazioni

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