Porsche 911 S
Galeria Detalhes Especificações

Porsche 911 S

Targa, 1972

Destaques

  • Objeto de uma restauração completa e abrangente, documentada com fotos
  • Estilo de carroceria Targa aberto, atraente e esportivo, com painel de teto removível
  • Leilão The Quail 2026

Porsche 911 S Targa de 1972

Em 1972, a maioria dos entusiastas de carros esportivos presumia que a Porsche já havia explorado ao máximo o projeto do 911, que já tinha nove anos. Desde seu lançamento em 1964, a Porsche havia alongado a distância entre eixos, aumentado a cilindrada do motor em 350 cc, substituído os carburadores Solex pelos Weber e, posteriormente, pela injeção mecânica de combustível da Bosch, aumentado a potência em 50 horsepower, introduzido cinco opções diferentes de cores, desenvolvido quatro novos modelos e criado duas versões de um novo estilo de carroceria. O aprimoramento constante era simplesmente um estilo de vida na Porsche. Em retrospecto, sabemos que a Porsche estava apenas começando com o 911, mas, em muitos aspectos, 1972 marcou o fim da era inicial do modelo. Os colecionadores passaram a valorizar esses primeiros 911 pela pureza de seu design despojado e pelo som agudo e metálico do escapamento, que resume perfeitamente o caráter da época.

Se você entrasse em uma concessionária Porsche local no início da década de 1970 e pedisse para ver o modelo mais caro, provavelmente seria conduzido até um 911 S Targa bem equipado, como este exemplar. Com acabamento opcional em Prata Metálico, este 911 S do “Resto do Mundo” (RoW) é equipado com o motor boxer de seis cilindros do Tipo 911/53, de 2,4 litros, com injeção mecânica de combustível, que desenvolvia 190 PS, transmitidos às rodas traseiras por meio de uma transmissão de cinco marchas com diferencial de deslizamento limitado opcional. As opções desejáveis indicadas no Certificado emitido pela Porsche incluíam bancos esportivos Recaro para motorista e passageiro com encostos de cabeça, cintos de segurança de três pontos, limpador de para-brisa traseiro, faróis de condução H3 de iodo integrados à grade, vidros escurecidos, antena elétrica com alto-falante, acabamentos decorativos nos arcos dos para-lamas e faixas laterais pretas da Porsche.

Traduzido automaticamente por DeepL. Exibir versão original (EN)

USD 220.000 - 275.000
Leilão Broad Arrow: The Quail Auction 2026 13.08.2026 - 14.08.2026
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O veículo em detalhes

  • O modelo Porsche 911 mais caro disponível em 1972
  • Bem equipado, conforme consta em seu Certificado Porsche, com pintura prata metálica, diferencial de deslizamento limitado, bancos esportivos Recaro, faróis de estrada integrados à grade, vidros escurecidos e faixas laterais da Porsche
  • Objeto de uma restauração completa e abrangente, documentada com fotos
  • Motor 911 S de 2,4 litros com injeção multiponto (MFI) para o mercado internacional (RoW), com potência de 190 horsepower
  • Estilo de carroceria Targa aberto, esportivo e muito procurado, com painel de teto removível
  • Manutenção completa com remoção do motor e ajuste de potência realizada pela Alegra Motorsports em abril de 2026

Pesquisas anteriores revelam que este 911 S Targa foi vendido inicialmente na Alemanha antes de ser transferido para a Suécia em 1985. Acredita-se que ele tenha sido retirado de circulação no final da década de 1980 e, em seguida, permanecido armazenado por mais de duas décadas. Posteriormente, foi realizada uma restauração completa e abrangente, documentada com fotos, cujo trabalho foi atribuído a Jaan Tolli, de Gantofta, piloto de Porsche e ex-mecânico de corrida da Kremer. A restauração resultante manteve-se bastante fiel às especificações originais, com exceção dos inegavelmente atraentes bancos esportivos Recaro, bancos traseiros, painéis das portas e painéis laterais traseiros, que foram reestofados em couro vermelho com inserções centrais nos bancos no padrão pepita houndstooth em preto e branco.

Atualmente localizado nos Estados Unidos, o 911 S Targa passou por trabalhos adicionais realizados pela Alegra Motorsports em abril de 2026. A manutenção, que totalizou quase US$ 25.000, incluiu uma revisão com o motor removido, com bomba de combustível MFI recondicionada, cabeçotes de cilindro recondicionados com novas vedações e juntas, novos injetores de combustível, uma nova bomba de combustível, nova vedação do tanque de óleo e muito mais — tudo listado na fatura detalhada arquivada para consulta.

Representando uma das expressões mais refinadas e aclamadas da era dos capôs longos da Porsche, este 911 S Targa de 1972 restaurado combina opções altamente cobiçadas com o equilíbrio e a pureza que tornaram os primeiros 911s tão reverenciados entre os entusiastas. Com cinco marchas no câmbio, um motor boxer de seis cilindros cantando atrás de você e a capota Targa removida, ele continua sendo uma das experiências de direção mais gratificantes de sua época.

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Especificações

Ano de construção: 1972
Modelo: 911 S (F-Modell)
VIN: 9112310635
VIN copiado
Carroçaria: Targa
Série: Modelo 911 F
Potência: 190 HP
Capacidade do cilindro: 2,4 Liter
Direção: esquerda
Transmissão: Manual
Tração: Tração traseira
Combustível: Gasolina
Material interno: Combinação de tecido e couro
Cor do interior: Vermelho
Padrão de assento: Pepita
Cor exterior: Prata
Condição: Totalmente restaurado
Novo / usado: Carro usado
Pronto para dirigir: sim
País da primeira entrega: Alemanha
Localização do carro: USEstados Unidos
Identificação do Elferspot: 6148473

Mais informações

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