Storia:
Nel 1978 Porsche introdusse la nuova versione della 911, denominata "911SC". Porsche reintrodusse la sigla SC per la prima volta dai tempi della 356SC (da distinguersi dalla 356 Carrera con motore da competizione). Non esisteva una versione Carrera della 911SC. Secondo la letteratura e i siti web Porsche moderni, "SC" sta per "Super Carrera". Era dotata di un motore in alluminio da 3,0 litri con iniezione Bosch K-Jetronic e cambio 915 a 5 marce. Inizialmente la potenza era di 180 CV (132 kW; 178 hp), poi è stata aumentata a 191 CV (140 kW; 188 hp) e infine, nel 1981, a 204 CV (150 kW; 201 hp). Il passaggio a un motore in alluminio era finalizzato a recuperare l'affidabilità del telaio, che era venuta meno per molti anni con l'uso del magnesio.
Nel 1979, Porsche aveva pianificato di sostituire la 911 con la nuova ammiraglia dell'azienda, la 928. Tuttavia, le vendite della 911 rimasero così elevate che Porsche rivide la sua strategia e decise di dare nuova vita alle edizioni della 911.
Peter W. Schutz (CEO Porsche AG 1981-1987) scrisse:
La decisione di mantenere la 911 nella linea di prodotti fu presa un pomeriggio nell'ufficio del Dr. Helmuth Bott, membro del consiglio di amministrazione Porsche responsabile di tutta la progettazione e lo sviluppo. Notai un grafico appeso alla parete dell'ufficio del professor Bott. Raffigurava i programmi di sviluppo in corso per le tre principali linee di prodotti Porsche: 944, 928 e 911. Due di esse si estendevano fino a un futuro lontano, ma il programma 911 si interrompeva alla fine del 1981. Ricordo di essermi alzato dalla sedia, di essermi avvicinato al grafico, di aver preso un pennarello nero e di aver prolungato la barra del programma 911 oltre il grafico. Sono sicuro di aver sentito un applauso silenzioso da parte del professor Bott e sapevo di aver fatto la cosa giusta. La Porsche 911, l'icona dell'azienda, era stata salvata e credo che con essa fosse stata salvata anche l'azienda.
Questa vettura:
La nostra auto in vendita è una SC Coupé senza tetto apribile, completamente revisionata, consegnata in Germania, rifinita in un raro color rame metallizzato (443-93) con interni classici in sughero a contrasto. Una combinazione di colori rara e sorprendente.
L'auto è stata completamente revisionata negli ultimi 4 anni con una ricostruzione completa del motore e della trasmissione che ha solo circa 10.000 miglia. Il motore è stato mantenuto di serie ad eccezione delle camme 964, di un airbox a flusso aperto e dei tendicatena alimentati ad olio. Anche i freni sono stati completamente rifatti.
L'auto è stata riverniciata con il colore di fabbrica circa 8 anni fa e ha ancora un ottimo aspetto.
Questa splendida 911 è di proprietà di un appassionato ed è stata personalizzata con gusto dall'attuale proprietario, ma tutte le parti originali sono state mantenute.
Le modifiche includono:
Cerchi Gruppo 4 con finitura bronzo (set originale di 7&8×15 Fuchs incluso nella vendita).
Una coppia di sedili sportivi Scat color cuoio (sedili originali inclusi nella vendita)
Una coda d'anatra in fibra di vetro del 1974 (il cofano posteriore originale in perfette condizioni è incluso nella vendita).
Un volante sportivo Momo Cavallino (volante SC originale in perfette condizioni incluso nella vendita).
Questa 911 monta pneumatici sportivi Kumho nuovi (2023) e ha una guida e una maneggevolezza fantastiche.
L'auto è molto attraente, ben assortita e invita a essere guidata.
Il modello SC è diventato recentemente un vero e proprio punto di riferimento per gli appassionati, combinando il look classico della 911 e un'esperienza di guida molto analogica, senza elettronica, con la leggendaria affidabilità del motore boxer 3.0l a sei cilindri.
Essendo una consegna RoW (resto del mondo), questa SC beneficia dei paraurti posteriori più piccoli, degli indicatori di direzione ambra e dei fari H4.
Questo primo esemplare presenta anche finiture cromate e in acciaio inossidabile che ne accentuano l'aspetto classico. La maggior parte dei modelli SC successivi presenta finiture anodizzate nere.
Questa Porsche 911 viene fornita con la documentazione completa di manutenzione e tutte le fatture, una ruota di scorta di emergenza, un cric e un kit di attrezzi.
Si prega di esaminare attentamente tutte le foto per valutare le condizioni di questa vettura!
Si trova nel nostro showroom ad Auburn, in California.
Sono benvenute le ispezioni pre-acquisto!
Siamo lieti di organizzare la spedizione in tutto il mondo!
Contattateci per ulteriori informazioni!
Le informazioni sul veicolo sopra riportate sono state accuratamente ricercate e confermate e sono accurate al meglio delle nostre conoscenze. Non ci assumiamo alcuna responsabilità per errori o omissioni.
Continua a leggere