Porsche 944 Turbo S Coupé

L’attuale proprietario ha acquistato l’auto da Auto Kennel a Costa Mesa, in California, il 20 novembre 2020, con 62.800 miglia. Da allora, sono stati effettuati interventi di manutenzione e restauro documentati per un valore superiore a 49.000 dollari, tra cui lavori al motore, manutenzione dell’impianto di raffreddamento, rivestimento dei sedili, riparazioni del tetto apribile, rifinitura dei cerchi, riparazioni del servosterzo, pneumatici, allineamento, manutenzione dell’aria condizionata, cuscinetti delle ruote, manutenzione della cinghia di distribuzione, ammortizzatori, freni e supporti del motore.

C&F Auto di Costa Mesa ha eseguito interventi approfonditi a partire da dicembre 2020, tra cui la sostituzione degli ammortizzatori posteriori, dei dischi e delle pastiglie dei freni, dei supporti del motore e la regolazione degli ammortizzatori anteriori. Nell’aprile 2021, C&F ha sostituito i cuscinetti delle ruote anteriori e posteriori, le cinghie di trasmissione e il cavo del tetto apribile. Nel dicembre 2021, C&F ha sostituito il pressostato dell’olio che presentava una perdita ed ha effettuato un cambio dell’olio.

Ulteriori interventi di C&F nel marzo 2024 hanno compreso la sostituzione della batteria, del serbatoio del servosterzo e dei relativi tubi flessibili, del tubo flessibile della valvola di intercettazione della sovralimentazione, dell’interruttore del tetto apribile e del relè principale, delle cerniere e dei coperchi di sollevamento del deflettore antivento, del sensore di pressione dell’olio, dell’alloggiamento del quadro strumenti e delle lampadine LED del quadro strumenti. GMG ha montato e bilanciato gli pneumatici in ottobre e dicembre 2023 ed ha eseguito un allineamento delle quattro ruote, con le misurazioni finali documentate come conformi alle specifiche.

Successivamente, la Joe Anselmo Motorsports di Costa Mesa ha eseguito importanti interventi sul motore. A 68.395 miglia, un’ispezione ha rivelato una perdita nella guarnizione della testata e una miscelazione di olio e liquido di raffreddamento, che hanno reso necessaria una revisione completa del motore. L’intervento, del costo di 16.949 dollari, ha compreso la rimozione del motore, la sostituzione della guarnizione della testata, la lavorazione e la rettifica della testata, la prova di pressione, l’installazione di nuove guide valvole e valvole, l’installazione di un set di guarnizioni per testata ad alte prestazioni con anello di tenuta largo, la sostituzione dei cuscinetti principali e delle bielle, dei dadi delle bielle e della guarnizione della coppa dell’olio, oltre al cambio del liquido di raffreddamento e al rimontaggio. Ulteriori interventi hanno riguardato la revisione dei bracci di controllo anteriori, la manutenzione dell’asse posteriore e la riparazione della serratura della portiera destra. Sono stati inoltre sostituiti la cinghia di distribuzione, la cinghia dell’albero di bilanciamento, il disco della frizione, il tubo di guida, il collo dell’acqua e i sensori di riferimento. Il volano è stato rifatto e le tre condutture principali del carburante sono state sostituite o revisionate utilizzando tubi aggiornati e resistenti al calore.

Con il suo motore turbo M44/52 da 2,5 litri originale, il cambio manuale a cinque marce G016R originale, i freni a disco sulle quattro ruote, il Certificato Tecnico Porsche Classic e un’ampia documentazione di supporto, questa 944 Turbo S rappresenta un esemplare particolarmente ben documentato e sottoposto a manutenzione completa della piattaforma Porsche a quattro cilindri con cambio transaxle dalle prestazioni eccezionali.

Completa di un CARFAX senza incavi, riepilogo degli interventi di manutenzione, documentazione del Certificato Tecnico Porsche Classic, fatture dettagliate e oltre 49.000 dollari di recenti interventi meccanici ed estetici documentati, questa 944 Turbo nera offre una combinazione eccezionale di provenienza, prestazioni, originalità e recenti investimenti meccanici.