La 964 WTL è stata messa a punto al banco prova e accuratamente rodata da AP-Car Design per 1.000 km. AP-Car consegna i propri veicoli dopo una fase di rodaggio di 1.000 km e un'accurata messa a punto di tutti i componenti.
È disponibile una perizia di valutazione dettagliata del 22/10/2024 che ne attesta un valore di mercato pari a 340.000 euro. La 964 WTL è dotata di immatricolazione H registrata.
La 964 WTL si trova in uno stato di manutenzione eccellente, impeccabile sia dal punto di vista tecnico che estetico, proprio come il giorno del ritiro presso la sede di AP-Car Design.
Non sono presenti assolutamente segni di impatti da pietrisco. L’intero veicolo è stato rivestito da un’officina specializzata con una pellicola protettiva trasparente PPF (compreso, in parte, il sottoscocca).
L’intero veicolo è stato allestito da AP-Car Design utilizzando esclusivamente ricambi originali Porsche. Per tutto il periodo, la 964 WTL è stata rifornita solo con benzina a 102 ottani. Le foto sono state scattate oggi stesso,
non su pista né su circuito. Posso confermarlo anche per iscritto. La mia 964 WTL è un’auto esclusivamente da weekend, che guido personalmente solo con il bel tempo e per lo più solo la domenica.
L’ultimo tagliando e controllo dell’auto sono stati effettuati presso AP-Car Design nel giugno 2026 ed è quindi stata appena revisionata.
Tutta la documentazione, comprese le fatture, il libretto di manutenzione e la cronologia completa degli interventi di carrozzeria effettuati da AP-Car Design, è raccolta integralmente in un raccoglitore. È disponibile una cronologia completa e perfetta del veicolo.
Inoltre, l’intero processo di allestimento è stato documentato con foto e documentazione da parte di AP-Car Design; tutte queste foto sono a disposizione dell’acquirente. Si tratta di una quantità molto elevata di materiale fotografico realizzato da AP-Car, che va dalla rimozione della verniciatura alla messa a punto del veicolo sul banco di prova. Tutta la documentazione è stata redatta con cura da AP-Car Design.
Il veicolo di base era una Porsche 964 tedesca in nero metallizzato con soli 97.400 km (prima immatricolazione 05/11/1992), in condizioni impeccabili, senza incidenti e in ottimo stato (è disponibile anche una documentazione fotografica del veicolo di base).
Nel corso di 33 mesi, AP-Car Design ha eseguito i seguenti interventi sul veicolo:
– Smontaggio completo della carrozzeria fino al telaio nudo.
– Smontaggio di tutte le guarnizioni, delle parti in lamiera, dei vetri, del cablaggio, delle viti ecc.
– Rimozione delicata della vecchia vernice senza asportare la lamiera.
– Verifica di tutte le misure di gioco tramite installazione preliminare dei componenti aggiuntivi sulla carrozzeria esistente.
– Verniciatura dell’intero veicolo con un processo a 3 strati e vernice trasparente ceramica nella tonalità Porsche Gulfblau 328.
– L’intero veicolo, sia nella finitura che nella struttura, appare come un’auto nuova di fabbrica, ma ancora migliore.
– Inoltre, la protezione originale del sottoscocca contro i sassi è stata rimossa completamente, il che comporta un ulteriore risparmio di peso di circa 40 kg.
– L’intero veicolo presenta una verniciatura uniforme dal sottoscocca, al vano motore, agli interni. Anche il sottoscocca è rifinito con la stessa perfezione della carrozzeria (in tutte le aree).
– Installazione di una gabbia di sicurezza imbullonata realizzata con tubi di precisione e piastre di montaggio sui montanti A, B e C. Finitura opaca della 964 Cup / RS N/GT con montanti diagonali come nella 964 Cup / RS N/GT.
– Conversione al look Turbo di fabbrica. L’intera carrozzeria è stata modificata con parti in lamiera per ottenere il look Turbo originale di fabbrica. Comprende tutte le modifiche necessarie a pannelli laterali, parafanghi, minigonne Turbo, paraurti Turbo, minigonne sottoscocca, montanti di collegamento, bracci oscillanti, barre stabilizzatrici più larghe, tiranti Turbo, passaruota Turbo con supporti.
– Impianto frenante completo da 964 Turbo con pinze dei freni gialle e scritte Porsche originali, tubi freno in acciaio flessibile.
– Assetto completo KW Variante 1, nuovi cuscinetti di supporto degli ammortizzatori, bracci trasversali, snodi portanti, testine dei tiranti, barre stabilizzatrici regolabili.
– Cerchi BBS Le Mans a 3 pezzi da 19", lucidati a specchio, con pneumatici 265/30 ZR 19 e 225/35 ZR 19. Traversa del tetto in carbonio.
– Parabrezza verde colorato con filtro a banda e antenna integrata. Lunotto posteriore in vetro sottile colorato. Tutte le guarnizioni completamente nuove.
– Fari full-LED con alloggiamento nero all’interno. Tutte le unità di illuminazione sono nuove.
– Climatizzatore, quadro strumenti digitale, possibilità di ricarica e connessione USB.
– Interni interamente rivestiti in pelle / Nappa nera
– Leva del cambio AP-Car con rivestimento anodizzato nero opaco e blocco della retromarcia.
– Volante Porsche Cup originale a 3 razze, con logo Porsche fresato, rivestito in Alcantara.
– Strumentazione Porsche: tutti e 5 gli indicatori completamente revisionati e con estetica originale con elementi gialli.
– Revisione completa del cambio 964 C2 a 5 marce / come nuovo e rifinitura estetica.
– Nuovi semiassi turbo rinforzati per una maggiore potenza del motore.
– Frizione nuova Fichtel & Sachs rinforzata fino a 55 Nm con installazione di cavo in acciaio flessibile.
– Revisione completa del motore. Smontaggio, disassemblaggio completo, bilanciamento di precisione, montaggio di Pleus in titanio, pompa dell’olio GT3, pistoni Mahle da 3,8 L; ogni componente è stato perfezionato; misuratore di massa d’aria; potenza 312 PS e 375 Nm
– Alberi a camme Schrick con attacco per servosterzo, molle valvole rinforzate in titanio.
– Collettore di scarico AP-Car V2A con lunghezze dei tubi ottimizzate, piastre di protezione del motore in carbonio.
– Batteria agli ioni di litio Litebox con piastra di supporto in carbonio.
– Omologazione speciale completa del TÜV con immatricolazione H e valutazione Classic Data pari a 340.000 euro di valore di mercato.
Non si tratta di una vendita d’urgenza. L’IVA non è detraibile. Si prega di inviare solo richieste serie e concrete. Vi prego di lasciarmi il vostro numero di telefono per essere ricontattati; vi ricontatterò il prima possibile.
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1990 
