Porsche 964 Carrera 2 Cabrio WTL

567 WINDSCHUTZSCHEIBE MIT VERLAUFEND EINGEFAERBTEM OBEREN BEREICH

935 SITZBEZUEGE HINTEN, RAFFLEDER

980 Raffleder

Im Rahmen der „rollenden Restauration“ wurden folgende Optionen hinzugefügt bzw. Änderungen vorgenommen:

Audio: Porsche Classic Radio

Fahrwerk: Fahrwerk Manufaktur 964;

Motor: Manufaktur Motorrevisionspaket II mit Cuprohr

Im Rahmen der „rollenden Restauration“ wurden folgende Komponenten komplett Revidiert:

Wartung 40.000 KM (selbstverständlich)

Trockeneisstrahlen

Reparaturlackierung bei Lackschäden

Leuchten / Scheinwerfer

Klimaanlage und Heizung

Armaturen

Getriebe / Antrieb Überarbeiten

Kraftstoffsystem

Ölsystem

Motorrevisionspaket I

Motorrevisionspaket II

Fahrwerk

Bremssystem

Alle unsere 964er werden nach definierten Standards Restauriert.

Es beginnt mit der Prüfung des Eingangszustandes eines jeden Fahrzeuges. Diese Prüfung beinhaltet folgende Arbeitsschritte:

Gründliche Reinigung Außen und der Innenausstattung

Sichtprüfung des Lackes

Sichtprüfung der Karosserie

Sichtprüfung des Interieurs

Funktionsprüfung aller Bauteile wie Klima/ Heizung, Beleuchtung Steuergeräte etc.

Probefahrt

Sichtprüfung Fahrwerk / Bremse / Motor

Der zweite Schritt ist das Trockeneisstrahlen. Dazu gehört:

Demontage aller Unterbodenverkleidungen

Demontage der Frontmaske, der Heckverkleidung und der Schweller Verkleidungen

Demontage aller Beleuchtungselemente

Alle demontierten Verkleidungen zerlegen, reinigen und einlagern

Motor,- Getriebeöl, Waschwasser und Bremsflüssigkeit ablassen

Motor und Getriebe ausbauen

Verbringung zum Trockeneisstahlen

Unterboden, Front, Heck und Motorraum Trockeneisstrahlen

Nach dem Trockeneisstrahlen wird der Umfang der Restauration festgelegt:

Erneute Sichtprüfung des Unterbodens auf Korrosion und Schäden

Festlegung des Umfanges der Karosseriearbeiten

Prüfung der Fahrwerkskomponenten

Prüfung aller Leitungen (Bremse, Kraftstoff, Öl etc.)

Ausbau des Öltanks, des Ölkühlers und aller Ölleitungen (Leitungen werden generell erneuert)

Fahrwerks- und Bremskomponenten werden generell Überholt bzw. erneuert

Nun beginnt die Vorbereitung der Lackierarbeiten:

Demontage der nötigen Teile zur Reparaturlackierung

Jetzt werden die einzelnen Baugruppen zu den jeweiligen Gewerken verbracht:

Karosserie zum Karosseriebau / Lackierer

Interieur zur Sattlerei (Sitze und Verkleidungen zum Aufarbeiten)

Armaturen zur Überholung

Je nach Mangel elektronische Bauteile überholen

Motor und Getriebe bei Revision komplett ins Werk 1

Während die Karosserie und das Interieur in Bearbeitung sind, werden Motor und Getriebe revidiert. Die Revision umfasst generell:

Motor:

Manufaktur 964 Revisionspaket I

Druckverlust- und Sichtprüfung

Motor bis zu den Nockenwellengehäusen zerlegen, alle Teile reinigen

Verschleißteile wie Kupplung etc. werden generell erneuert

Nebenaggregate wie Anlasser, Generator erneuern

Zündverteiler überholen ggf. erneuern

Anbauteile auf Funktion prüfen ggf. erneuern

Motorverblechung entlacken, strahlen und pulverbeschichten (beschädigte Teile werden ersetzt und ebenso bearbeitet)

Alle verzinkten Teile neu verzinken (wie original)

Auspuffanlage strahlen prüfen ggf. erneuern

Motor zusammenbauen, zum Einbau komplettieren

Manufaktur 964 Revisionspaket II

Motor komplett zerlegen alle Teile reinigen

Kurbelgehäuse prüfen, vermessen ggf. bearbeiten, ggf. Zylinderstehbolzen erneuern

Kurbelwelle prüfen, vermessen, polieren, ggf. erneuern

Pleuel prüfen, vermessen, winkeln, Lager erneuern

Ventiltrieb, Zwischenwelle, Steuerketten, etc. prüfen, vermessen, verschlissene Teile erneuern

Nockenwellen; Kipphebel, Kipphebelachsen, etc. prüfen, vermessen, ggf. erneuern

Zylinderköpfe generell komplett überholen

Kolben und Zylinder prüfen, vermessen zumeist erneuern

Nockenwellengehäuse, Kettengehäuse, etc. prüfen vermessen ggf. bearbeiten/ erneuern

Kurbelgehäuse montieren (generell werden alle Lager, Dichtungen, etc. erneuert)

Verschleißteile wie Kupplung etc. werden generell erneuert

Nebenaggregate wie Anlasser, Generator erneuern

Zündverteiler überholen ggf. erneuern

Anbauteile auf Funktion prüfen ggf. erneuern

Motorverblechung entlacken, strahlen und pulverbeschichten (beschädigte Teile werden ersetzt und ebenso bearbeitet)

Alle verzinkten Teile neu verzinken (wie original)

Auspuffanlage strahlen prüfen ggf. erneuern

Motor zusammenbauen, zum Einbau komplettieren

Getriebe:

Nach Sichtprüfung auf Dichtigkeit strahlen zerlegen

Verschleißteile prüfen ggf. erneuern

Bei Allradfahrzeuge Frontdifferential und Antriebstrang auf Dichtigkeit und Funktion prüfen ggf. verschlissene Teile austauschen oder Komponenten überholen

Nach Fertigstellung der einzelnen Gewerke folgt die Montage im Werk 1 oder aber Werk 2 je nach Kapazität in folgenden Arbeitsschritten:

Fahrwerk / Bremse montieren (Entweder überholte oder neue Bauteile)

Ölkühlanlage montieren (Alle Leitungen/ Schläuche neu)

Karosserie mit neuen Dichtungen und Kedern komplettieren (Türen, Hauben, Zierleisten  etc.)

Beleuchtung montieren Funktion prüfen

Neuen Teppichsatz und ggf. neuen Dachhimmel montieren

Scheiben einsetzen

Interieur montieren

Motor und Getriebe einbauen, Inbetriebnahme

Räder montieren (Felgen entlackt, pulverbeschichtet, Reifen neu)

Fahrzeug vermessen (Höhe, Radlast, Spur, Sturz etc. einstellen)

Probefahrt / Prüfen aller Funktionen / Qualitätsprüfung

Vorführung zur Abnahme der Hauptuntersuchung ggf. Eintragung von Individualisierungen

Vor Auslieferung Übergabeinspektion