Con il numero di telaio 124, è uno dei primissimi esemplari dei 500 veicoli originariamente previsti. A causa della grande richiesta, secondo le nostre ricerche sono poi diventati 1930 modelli RS base.
Basata sull'auto da corsa 964 Carrera Cup e in continuità con la stirpe dei leggendari modelli 2.7, 3.0 RS e RSR, la 964 Carrera RS possiede una versione rivista del motore standard e ha interpretato per la prima volta dall'inizio degli anni Settanta la dottrina delle auto sportive del costruttore, la RS, in forma assolutamente pura e non edulcorata!
Nel complesso più intensa, più pura e più impressionante rispetto alle normali 964, la potenza è stata aumentata a 260 CV. In combinazione con un volano leggero, accoppiato al cambio G50/10 con rapporti più stretti, un differenziale autobloccante asimmetrico e una sincronizzazione in acciaio, la Carrera RS offre un'esperienza di guida senza pari, ancora oggi. In questa versione ridotta all'osso, con concessioni minime alle norme di omologazione stradale (il serbatoio del liquido lavavetri deve essere presente, quindi ha una capacità di solo 1 litro), oggi non verrebbe più prodotta alcuna vettura. Inoltre, è stato installato un sistema di sospensioni orientato alla pista con un'altezza da terra inferiore di 40 mm, molle più rigide, ammortizzatori e barre stabilizzatrici regolabili senza servosterzo.
Di conseguenza, anche l'abitacolo, compresi i sedili avvolgenti Recaro, garantisce l'austerità di un'auto da corsa. Non appena ci si siede, i capelli sulla nuca si rizzano e tutti i sensi si concentrano sull'essenziale: la sensazione pura dell'automobilismo. Colpiscono la console centrale con la leva del cambio corta e la strumentazione retroilluminata con tecnologia a luce trasmessa, in cui simboli e scritte appaiono solo quando sono necessari per informare il conducente. Nulla deve disturbare la concentrazione e l’attenzione sull’essenziale, sulla vera destinazione, sulla guida e sul piacere che ne deriva.
Il cofano del bagagliaio è stato realizzato in alluminio e il telaio è saldato a giunti. Le ruote della 964 Carrara RS sono in magnesio, mentre i vetri delle portiere e del lunotto posteriore sono più sottili. La Carrera RS è quindi circa 130 kg più leggera del modello Carrera 2.
- Senza incidenti
- 2 mani
- Posti: 2
- Porte: 2
- Paese di consegna: Germania
- Colore: Rosso indiano
- Interni: Nero
Equipaggiamento speciale:
- Sedili avvolgenti tricolori in tonalità di grigio
- Differenziale con bloccaggio
- Set di cerchi in magnesio da 7,5 e 9 x 17 pollici
- Cinture di sicurezza e maniglie delle portiere in rosso indiano
- Roll-bar opaco verniciato in tinta con la carrozzeria
- Non omologato per l'uso in pista
- Assolutamente da collezione
- Nessuna riverniciatura
- Completamente documentato
La vendita avviene per conto del cliente
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È possibile dare in permuta il proprio veicolo.
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