Com o número de chassi 124, ele é um dos primeiros exemplares dos 500 veículos inicialmente previstos. Devido à grande demanda, segundo nossa pesquisa, o número final de unidades da versão RS básica chegou a 1.930.
Baseado no carro de corrida 964 Carrera Cup e dando continuidade à linhagem dos lendários modelos 2.7, 3.0 RS e RSR, o 964 Carrera RS possui uma versão revisada do motor padrão e interpretou, pela primeira vez desde o início dos anos 70, a filosofia de carros esportivos absolutamente pura e inalterada do fabricante: o RS!
No geral, mais intenso, mais puro e mais impressionante do que os 964 normais, a potência foi aumentada para 260 cv. Em combinação com um volante leve, acoplado à caixa de câmbio G50/10 com relações mais curtas, um diferencial de bloqueio assimétrico e uma sincronização de aço, o Carrera RS proporciona uma sensação de direção incomparável, até hoje. Nesta versão enxuta, com concessões mínimas às normas de homologação para uso em vias públicas (o reservatório de água do limpador deve estar presente, por isso tem capacidade para apenas 1 litro), provavelmente nenhum veículo seria fabricado hoje. Além disso, foi instalado um sistema de suspensão orientado para a pista com altura de rodagem 40 mm mais baixa, molas mais rígidas, amortecedores e estabilizadores ajustáveis, sem direção hidráulica.
Da mesma forma, o interior, incluindo os bancos esportivos Recaro, garante a austeridade do carro de corrida. Assim que você se senta, os pelos da nuca se eriçam e todos os sentidos se concentram na sensação essencial: a pura emoção das corridas. Chama a atenção o painel central com a alavanca de câmbio curta e os instrumentos retroiluminados com tecnologia de luz transmitida, na qual símbolos e letras só aparecem quando são necessários para informar o motorista. Nada deve perturbar a concentração e o foco no essencial, na verdadeira finalidade, na condução e no prazer que dela advém.
A tampa do porta-malas foi fabricada em alumínio e o chassi soldado por pontos. As rodas do 964 Carrara RS são de magnésio, e o vidro das portas e da janela traseira é mais fino. O Carrera RS é, assim, cerca de 130 kg mais leve que o modelo Carrera 2.
- Sem acidentes
- 2ª mão
- Assentos: 2
- Portas: 2
- País de entrega: Alemanha
- Cor: Vermelho indiano
- Acabamento interior: Preto
Equipamentos opcionais:
- Bancos tipo concha em três tons de cinza
- Diferencial com bloqueio
- Conjunto de rodas de magnésio 7,5 e 9 x 17 polegadas
- Cintos de segurança e alças das portas em vermelho indiano
- Arco de proteção fosco pintado na cor do carro
- Não utilizado em pistas de corrida
- Absolutamente digno de coleção
- Sem repinturas
- Totalmente documentado
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