Porsche 992 GT3 RS

Porsche 992 GT3 RS 2024
Con questa GT3 RS, Porsche non ha puntato a una maggiore potenza o a un peso ridotto, bensì alla deportanza. A 285 km/h l'auto genera 860 kg, il doppio rispetto alla precedente GT3 RS e il triplo rispetto a una 992 GT3 standard.
Non si ottiene tutto questo solo con un grande alettone. Porsche ha sostituito i tre radiatori con un unico grande radiatore angolato nella parte anteriore, una soluzione presa direttamente dalla 911 RSR di Le Mans. Ora si trova esattamente dove ogni altra 911 ha il bagagliaio, e lo spazio liberato nei parafanghi anteriori è stato interamente dedicato all’aerodinamica attiva. Persino i bracci delle sospensioni sono stati dotati di un profilo alare, contribuendo con quaranta chili alla velocità massima. Sul volante è presente un pulsante DRS, esattamente dove una 911 standard ha il comando vocale, e accanto ad esso è possibile regolare lo smorzamento e il differenziale a slittamento limitato durante la marcia tramite manopole rotanti. Si tratta di qualcosa che normalmente si fa solo su un’auto da corsa.
Questo esemplare è rifinito in Ultraviolet tramite il servizio «Paint to Sample», il colore che Porsche ha utilizzato nel 2015 per presentare al mondo la 991 GT3 RS.
Curiosità: è la stessa Porsche a riassumere al meglio la situazione. A 285 km/h, l’auto viene schiacciata sull’asfalto con una forza pari a quella di una 356 A completa.

Prestazioni:

0-100 km/h in 3,2 s

Velocità massima: 296 km/h

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