La RSR è stata sviluppata dal reparto corse Porsche appositamente per consentire ai team clienti Porsche di partecipare a gare endurance internazionali come la serie americana IMSA GT e la serie europea GT. Fin dall'inizio era stata progettata per essere utilizzata in gare endurance di 24 ore come Daytona, Spa e Le Mans. Come l'auto da coppa su cui si basa, la dotazione di serie della RSR comprendeva un roll-bar completamente saldato, un cofano in alluminio, un ponte anteriore, sospensioni completamente su cuscinetti a sfera, uno spoiler anteriore speciale e un alettone posteriore regolabile, un interruttore della batteria e un sistema antincendio.
Le specifiche della RSR consistevano in una serie di ulteriori sviluppi di cui questi veicoli erano dotati di serie. Tra queste figuravano un assetto Bilstein a doppia regolazione con compressione ed estensione regolabili, parafanghi allargati come nella GT2 per consentire l'uso di ruote più larghe, freni anteriori più grandi da 380 mm come nella GT2, barre stabilizzatrici anteriori regolabili dal conducente e l'importante motore M64/75 con cambio G50/34.
Il motore da 3,8 litri era un motore da corsa completamente rivisto con valvole più potenti e leggere, alberi a camme e pistoni e cilindri speciali. Per massimizzare le prestazioni, anche l'aspirazione e i collettori di scarico sono stati completamente rivisti e collegati a 6 singole valvole a farfalla. La potenza viene trasmessa tramite un volano monomassa a un esclusivo cambio manuale a sei marce di tipo G50/34.
In totale, Porsche ha prodotto 45 veicoli, di cui 30 nel 1997 e 15 nel 1998. I numeri di telaio delle auto del 1997 terminano con le cifre da 98061 a 98090, mentre quelli delle auto costruite nel 1998 terminano con le cifre da 98016 a 98030.
Informazioni sul veicolo qui offerto:
Questo esemplare è stato completato il 10 dicembre 1997 e consegnato al suo primo proprietario a Montreal, in Canada, nel 1998. Sono disponibili tutti i documenti di trasporto relativi a questa operazione. Il primo proprietario ha tenuto la 993 solo per un anno e, per motivi finanziari, l'ha venduta il 13 luglio 1999, con un chilometraggio di soli 200 km, a un amico personale di Montreal, con il quale siamo in contatto. Quest'ultimo ha tenuto l'auto per più di un decennio. In questo periodo ha utilizzato la RSR in molte competizioni automobilistiche. Di seguito sono riportate tutte le gare note, che sono state prevalentemente PCA, Canadian Challenge e, successivamente, anche gare storiche:
- 02.1999 Sebring Solo allenamento
- XX.1999 Mont Tremblant 1° posto nella classe
- 08.1999 Mont-Tremblant 3° posto nella classe
- XX.1999 Mont-Tremblant 2° posto nella classifica generale
- 10.1999 Mosport Solo allenamento
- 04.2000 Road Atlanta 11° posto nella classifica generale
- 05.2000 Lime Rock 1° posto nella classifica generale
- 06.2000 Mosport Sconosciuto
- 08.2000 Watkins Glen 2° posto nella classe
- 09.2000 Mosport Sconosciuto
- 08.2001 Mosport 2° posto nella classifica generale
- 08.2001 Mosport 6° posto nella classifica generale
- 06.2002 Watkins Glen Sconosciuto
- 06.2004 Watkins Glen 3° posto nella classifica generale
- 06.2004 Watkins Glen 1° posto nella classifica generale
- 07.2006 Mosport 1° posto nella classifica generale
- 07.2006 Mosport 2° posto nella classifica generale
- XX.2006 Mont-Tremblant 2° posto nella classifica generale
- 08.2008 Mosport 3° posto nella classifica generale
- 08.2008 Mosport 2° posto nella classifica generale
- 07.2009 Mosport 1° posto nella classe
- 08.2009 Mosport 7° posto nella classe
- 09.2009 Mont-Tremblant 1° posto nella classifica generale
- 09.2009 Mont-Tremblant 1° posto nella classifica generale
- 07.2010 Mont-Tremblant 1° posto nella classifica generale
- 07.2010 Mont-Tremblant 11° posto nella classifica generale
- 07.2011 Mont-Tremblant Sconosciuto
- 07.2011 sconosciuto 2° posto nella classe
- 07.2011 sconosciuto 3° posto nella classe
- 07.2011 Mont-Tremblant Sconosciuto
- 09.2011 Mont-Tremblant Sconosciuto
- 09.2011 Mont Tremblant Sconosciuto
- 07.2012 Mont-Tremblant Sconosciuto
- XX.2013 Mont-Tremblant Sconosciuto
- 07.2014 Mont-Tremblant 2° posto nella classe
- 07.2015 Mont-Tremblant Solo qualifiche
Durante questo periodo, il proprietario si è preso cura dell'auto, come dimostrano le numerose fatture. Secondo lui, dopo circa 10.000 km è stata eseguita una revisione completa del motore. Dopo quasi due decenni in Nord America, nel 2015 la 911 ha trovato la sua nuova casa nel Regno del Bahrein con circa 12.800 km di percorrenza. Lì, l'auto è rimasta per alcuni anni di proprietà di un noto collezionista, con il quale intratteniamo rapporti amichevoli da diversi anni. Nel 2021 è stata infine acquistata dalla nostra azienda e successivamente importata in Germania il 17 agosto 2021 con 14.107 km di percorrenza. Da allora l'auto fa parte della nostra collezione ed è stata utilizzata solo per un servizio fotografico. Dopo un'approfondita ricerca e una revisione tecnica, questa rarità viene messa in vendita con oltre 300 pagine di documentazione.
Il nostro personale di vendita è a vostra disposizione per qualsiasi domanda. Si prega di notare che le visite al veicolo sono possibili solo previo appuntamento. Di seguito sono riportate le caratteristiche del veicolo qui offerto:
071 Versione UE
220 Differenziale autobloccante 40%
338 Trazione posteriore
459 Barra antirollio
471 Spoiler fisso con alettone aggiuntivo
480 Cambio manuale a 6 marce
488 Scritte in lingua tedesca
499 Versione Germania
544 Serbatoio da 75 litri
564 Senza airbag
656 Senza servosterzo
1994 
